Aile Wainman..? Qui ride avec ces ailes et quoi en penser..?

Le kite, ce n'est pas que les ailes et les boards...

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Messagepar EGaut515 » sam. 3 déc. 2011 21:03

Encore un coup des chinois :mrgreen: pourtant c'est l'année du lapin ils auraient pu faire un effort , à moins qu'il ne veuillent conserver un souvenir cunicole de leur production !!!! :lol: :lol:

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guybrush
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Messagepar guybrush » dim. 4 déc. 2011 10:05

La vie est belle pour les fabricants. Quand il y a un truc mal fait sur le matos, c'est pas leur faute c'est celle des chinois???
Ça existe les contrôles qualité... (surtout à ce prix là)

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Messagepar EGaut515 » dim. 4 déc. 2011 23:16

guybrush a écrit :La vie est belle pour les fabricants. Quand il y a un truc mal fait sur le matos, c'est pas leur faute c'est celle des chinois???
Ça existe les contrôles qualité... (surtout à ce prix là)


Nan nan c'est la faute des chinois , quand la météo est mauvaise c'est encore de leur faute :mrgreen: :lol: :lol:

Ce sont certainement de petits loupés de début de production , je sais c'est pas bien et c'est chiant et le contrôle qualité a certainement laissé passer certains trucs mais bon je pense qu'ils sont tout simplement humains eux aussi ......tant que çà s'arrange ensuite en SAV y'a pas mort d'homme juste un contretemps :wink:

bobmaro
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Messagepar bobmaro » lun. 5 déc. 2011 00:09

evo33kbo a écrit :depuis le temps... j'ai enfin monté les Direct Lignes sur ma 9 et ma 7, pour voir.

Aujourd'hui, sorti en 9, 20kts, rafaleux :

Avantages : l'aile est beaucoup plus réactive, ya plus ce petit temps mort entre le mvt de barre et le mvt de l'aile; l'aile est comme... débridée ! c'est franchement hyper agréable ! j'ai testé toutes sortes de rotations, et c'est le plus flagrant sur les loop d'aile

Inconvénient : il est légé, heureusement ! ça tape un peu plus dans la barre dans les rafales mais rien de méchant; ça peut géner à la limite un débutant, ou alors dans les vagues; mais on sort rarement avec du vent fort rafaleux en vague, donc...

Conclusion : l'essayer c'est l'adopter ! alors, brulez vos poulies ! :mrgreen: (ouaiiiiiiiiiiii, c'était pour ça le titre, classe non ? :oops: :arrow:

la prochaine fois, lignes courtes ! la barre est prète, ya plus qu'à !


Salut
Moi aussi , dans le sac de la 2012 rien.
Peux tu me donner la taille de ces lignes , j ' ai encore celle de la 2011 , sont elles de la même taille ??

kite30
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Messagepar kite30 » lun. 5 déc. 2011 09:47

EGaut515 a écrit :
tant que çà s'arrange ensuite en SAV y'a pas mort d'homme juste un contretemps :wink:


Tant que ça s'arrange en SAV????!!!!! :shock:
J'espere que tu plaisante, le SAV Wainman est vraiment horrible! Pour moi une vraie prise de tête (et je en suis pas le seul...) :roll:

evo33kbo
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Messagepar evo33kbo » lun. 5 déc. 2011 19:51

bobmaro a écrit :
evo33kbo a écrit :depuis le temps... j'ai enfin monté les Direct Lignes sur ma 9 et ma 7, pour voir.

Aujourd'hui, sorti en 9, 20kts, rafaleux :

Avantages : l'aile est beaucoup plus réactive, ya plus ce petit temps mort entre le mvt de barre et le mvt de l'aile; l'aile est comme... débridée ! c'est franchement hyper agréable ! j'ai testé toutes sortes de rotations, et c'est le plus flagrant sur les loop d'aile

Inconvénient : il est légé, heureusement ! ça tape un peu plus dans la barre dans les rafales mais rien de méchant; ça peut géner à la limite un débutant, ou alors dans les vagues; mais on sort rarement avec du vent fort rafaleux en vague, donc...

Conclusion : l'essayer c'est l'adopter ! alors, brulez vos poulies ! :mrgreen: (ouaiiiiiiiiiiii, c'était pour ça le titre, classe non ? :oops: :arrow:

la prochaine fois, lignes courtes ! la barre est prète, ya plus qu'à !


Salut
Moi aussi , dans le sac de la 2012 rien.
Peux tu me donner la taille de ces lignes , j ' ai encore celle de la 2011 , sont elles de la même taille ??


mon test a été effectué sur une 2011 en Smoke !
sinon, pour avoir la taille des lignes, il suffit de tendre un bout sur le point d'attache "direct ligne" et d'avoir la meme longueur qu'avec la poulie centrée !
d'ou d'ailleurs, les 2 noeuds sur la direct ligne : la position UPwind, est plus haute sur l'arche, donc la longeur est plus longue, et inversement pour la DOWNwind.

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Messagepar EGaut515 » lun. 5 déc. 2011 21:06

Merci Evo33 pour ce truc qui permet de se faire des single lines en 2temps 3mouvements :wink:

bobmaro
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Messagepar bobmaro » lun. 5 déc. 2011 21:14

MERCI Evo

j'avais pensé a faire comme ca ? mais je n'étais pas sure que cela soit bon !!

evo33kbo
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qui en lignes courtes ?

Messagepar evo33kbo » lun. 5 déc. 2011 22:21

et vous ? vous sortez souvent en lignes courtes ?

en Gironde, je n'en connais qu'un !
video à l'appui :mrgreen:
http://vimeo.com/24652705

d'autant qu'en plus, ses lignes ne sont pas en 17m mais 12m ! c'est short de chez short ! :shock:

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Messagepar evo33kbo » lun. 5 déc. 2011 22:23

bobmaro a écrit :MERCI Evo

j'avais pensé a faire comme ca ? mais je n'étais pas sure que cela soit bon !!


si si
les lignes étant de meme longueur, et l'incidence de l'aile identique, il ne te reste plus beaucoup de possibilité ! :wink:


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