J'ai renavigué avec la Smoke en plage basse et c'est vraiment pas mal , même si j'ai trouvé ses limites vers 12/13N max avec des molles( du vent hein!!!
) sur une Alaïa et réglé sur le nœud du milieu au niveau des arrières .J'aurai peut être pu gratté un peu en mettant les arrières au plus court mais bon c'est devenu trop mou et comme j'avais l'opportunité de tester une B514M(çà tracte mais c'est lent) je n'ai pas gonflé la Boss(fin de session trop proche) .La Smoke reste très stable même dans les molles et il suffit de la cravacher un peu et à défaut de caper j'avançais facilement (très utile pour revenir sans rester en carafe) , avec mon ancienne (1er génération) j'aurai été obligé d'être un peu plus vigilent là dessus .J'ai l'impression qu'elle est encore plus tolérante sans perdre en performance (et même qu'elle gagne un peu de ce coté là aussi) 
Euh à mon avis çà va pas donner grand chose , je ne suis pas spécialiste de la conception d'aile mais tu vas déplacer les points de pivots et d'équilibre , ouvrir l'aile un peu plus et obtenir certainement quelques choses d'instable et très pêchu à la fois(çà peut faire très mal 
