Juste une plage de vent réduite... m enfin plus technique... ne dirigeons pas le débat la dessus....
La RPM donc.......
RPM 2010
Modérateurs : Aventout, lionel
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On échange des idées, c'est tout. La RPM est vraiment une super aile, et franchement, en freestyle tu fais exactement la même chose qu'avec une FUEL, avec la facilité en plus.
Un bon point aussi par rapport à la FUEL, c'est que ça se revend beaucoup, beaucoup plus facilement, et ça, c'est pas négligeable dutout !
Sinon, les RRD obsession sont aussi très bien, mais je n'est pas encore essayé la 2010.
Je préfère quand même la RPM.
Un bon point aussi par rapport à la FUEL, c'est que ça se revend beaucoup, beaucoup plus facilement, et ça, c'est pas négligeable dutout !
Sinon, les RRD obsession sont aussi très bien, mais je n'est pas encore essayé la 2010.
Je préfère quand même la RPM.
Si l'aile en C est choisit par les pro, c'est pas parcequ'elle est plus performante, mais surtout parcequ'elle est plus facile en déhooké...je répète : plus facile !
Une aile en C pour ceux qui déhook pas, car ya quasi aucun intéret (sauf à la rigueur les loops).
Mais meme entre les ailes en C, il y a d'énormes différences, entre 2 ailes en C, sur un backmobe je peux commencer parfois l'aile 5 à 10° plus basse et donc passer bien plus facilement la barre. Je ne parle même pas des ailes plates, où les différences sont encore plus importante, sur une rhino8 par exemple, c'est bien plus difficile.
La RPM est une des ailes plates qui s'en sort le mieux en déhooké (avec les EH), mais elle n'est pas aussi facile qu'une bonne aile en C (aussi facile qu'une mauvaise, peut-etre !).
Une aile en C pour ceux qui déhook pas, car ya quasi aucun intéret (sauf à la rigueur les loops).
Mais meme entre les ailes en C, il y a d'énormes différences, entre 2 ailes en C, sur un backmobe je peux commencer parfois l'aile 5 à 10° plus basse et donc passer bien plus facilement la barre. Je ne parle même pas des ailes plates, où les différences sont encore plus importante, sur une rhino8 par exemple, c'est bien plus difficile.
La RPM est une des ailes plates qui s'en sort le mieux en déhooké (avec les EH), mais elle n'est pas aussi facile qu'une bonne aile en C (aussi facile qu'une mauvaise, peut-etre !).
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francis_lalan
- rang 7
- Messages : 536
- Enregistré le : sam. 27 juin 2009 12:12
Nalesc, la RPM est tout sauf une aile plate. La turbo D est une aile plate, tout comme la rhino et encore...
Sur un C shape, si tu réceptionnes un peu sous ton aile, ça dévente; ça tient aussi moins bien le zénit. Bref, on s'en claque, chacun voit midi à ça porte comme on dit. ça te plait et tant mieux, il en faut des gars comme toi pour vendre encore un peu de C shape. Donc, merci à toi au nom de tous les professionnels du kite.
Dernière petite chose aussi, je pense qu' il est important d'essayer une aile plusieurs fois et dans différentes conditions avant de pouvoir réellement se faire une idée. A plus!!!
Sur un C shape, si tu réceptionnes un peu sous ton aile, ça dévente; ça tient aussi moins bien le zénit. Bref, on s'en claque, chacun voit midi à ça porte comme on dit. ça te plait et tant mieux, il en faut des gars comme toi pour vendre encore un peu de C shape. Donc, merci à toi au nom de tous les professionnels du kite.
Dernière petite chose aussi, je pense qu' il est important d'essayer une aile plusieurs fois et dans différentes conditions avant de pouvoir réellement se faire une idée. A plus!!!
OLIV44 a écrit :la RPM est tout sauf une aile plate. La turbo D est une aile plate
Disons que par abus de langage, j'ai tendance à dire qu'une aile qui n'est pas en C est plate. Je sais j'ai tort, je ne suis pas un "pro C-shape", je les recommande quasiment jamais d'ailleurs au benefice des RPM notamment.
Mais je disais juste que si quelqu'un veut progresser vite en dehooker, il faut une aile en C adaptée, qui sera toujours plus facile à passer la barre. Pour ce genre de move, la stabilité on s'en branle.
Et une fois qu'on passe le move on peut le faire avec n'importe quelle aile, mais on fatigue bien plus.
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