une idée de sécu

[doudou182]

En effet une grande ligne centrale sans trim, un clam démultiplié sur le chicken, et une aile capable de rester stale sans risque de frontale en l'air sans traction juste suspendue par les 2 avants en "drapeau" avec les arrières détendus.

Tu lâches la barre, elle remonte sur 2 mètres de haut, tu veux la récuprer il suffit de tirer sur la ligne centrale pour aller la chercher. si par malheur tu lâches la barre en naviguant c'est comme en déhooké tu as 1 seconde pour tout récuperer avant de barboter c'est pas non plus un drame.
Dernier avantage en dehooké le faite de monter son leash en scuicide ne devient plus du scuicide .

Je rajouterais juste pour les ferus du lâché de barre, un stopper ball en gel à mémoire de forme intégré sur la barre, tu l'écrases avec la main et le stoper maintient à peine la barre en potion, ou ralentie a peine sa remontée, petit à petit le gel reprends sa position initiale et libère le coulissement, schant que l'échauffement du gel accélère son retour au stade initiale, toute traction sur les arrières, génère un frotemment sur la ligne centrale et le gel, qui chauffe et accelère le coulissement de la barre.

Orix Gyver et le dernier samourai du kite contre le joker à l'oeil doré qui a le permis de tuer.
par contre j'ai pas bien compris ton idée de gel a mémoire de forme... un schema?

[nalesc]

on peut pas mettre une telle norme,j ai pas envie de larguer lorsque je lâche la barre.surtout que c est impossible de lâcher la barre en cas de problème, une fois a 5m de haut on a plutôt tendance asaccrocher ferme.

déjà que la norme actuelle a déjà détruit les secu basé sur le pousser de barre, et ceux ou la secu était juste au dessus de la bzrre,a porter de main, comme les best a un' moment. une norme bride l évolution parfois.

[Jbb]

on peut pas mettre une telle norme,j ai pas envie de larguer lorsque je lâche la barre.surtout que c est impossible de lâcher la barre en cas de problème, une fois a 5m de haut on a plutôt tendance asaccrocher ferme.

déjà que la norme actuelle a déjà détruit les secu basé sur le pousser de barre, et ceux ou la secu était juste au dessus de la bzrre,a porter de main, comme les best a un' moment. une norme bride l évolution parfois.

Le truc c est que si tu as un quelconque souci... Assomer, le bras casser, le larguage normal coince tu as juste a lâcher ta barre pour être en sécurité

[Malokitesurfer]

Moi je pense qu'une des éventuelles solutions pourraient se trouver dans le larguage du harnais.
En effet, lors de presque tous les accidents graves, c'est le leash de sécurité qui ne se déclenche pas : soit parce que la personne ne sait pas comment sa marche ( ...) soit car le largueur est usé ou emmêlé avec d'autres lignes.
Avec un harnais larguable, tous les problèmes pourraient être résolut à mon avis. Il suffirait de trouver un système pour larguer le harnais que qu'en on l'a décidé volontairement.

[doudou182]

Juste une rapide question:
Vous ne lachez absolument jamais la barre? quand vous devez resserer votre harnais, chausser vos boots si vous êtes en boots...
Enfin moi je sais que parfois je lache la barre pour qq secondes. Je suis le seul?
j'aimais bien cependant le systeme de largage de ma M5 avec le un disque qui fait office de stopperball et qui plie si on pousse d'un coup permettant de larguer l'aile

[Jbb]

Pourquoi pas cela ferait une sécurité en plus de pouvoir larguer le harnais mais le problème c est qu'il faut être très lucide pour le faire :
- est ce que je suis en état psychologique de larguer ( prix du matos, peur de la blessure...)
- est ce que je suis en état physique de le larguer ( bras casser, sécurité sous le ventre alors que je suis traine sur le sable....)

Pour moi lâcher la barre me semble moins complique

[nickbreizh]

la sécurité du harnais qui larguerait certes , mais si t'es inconscient.... ca fait donc partie d'une sécu active et non passive..

le truc de la sécu passive j'y crois pas trop, car ça peut porter a tord...en nav classique.....

[Jbb]

Nous pouvons peu-êtres faire une étude de risque afin de trouver des solutions:

Je me lance

Quels sont les risques:
- noyade
- collision
- chute

Quels sont les facteurs de risque:

- panne matériel
- erreur humaine ( collision avec un autre kitesurfer, surtoilage, non largage, erreur de pilotage)
- élément extérieur ( coup de vent, petole au large, ovni, foudre, vagues)

Quel sont les scénarios d' accident :
Tous ceux que l on peut combinée avec les facteurs de risque
Les principaux scénarios entraine les risques cite au dessus: noyade, collision, chute)

Comment limiter ces risques:
- noyade : gilet de sauvetage
- collision : avec un kitesurffeur aucune idée , avec un immeuble ou une falaise deux options interdire le Kitesurf près de ces éléments, améliore le système de sécurité larguage passif ou actif par un lâche de la barre qui entraine l aile dans une position sans force
Chute : impact veste, casque, sécurité passive....

Voila pouvez vous m aider

[nickbreizh]

sinon voici une idée qui me vient à l'esprit, un systeme électonique étanche composé de 2 éléments.

et qui mesure en permanence mesurerait la force et traction de l'aile en l'air, et à partir d'un certain seuil (genre plage haute de l'aile qd elle est dépassée, et bien un second systeme qui marcherait en liaison radio avec le 1er (genre émetteur récepteur), viendrait actionner la liberation complete du B/C neutralisant ainsi l aile...


++

[Jbb]

sinon voici une idée qui me vient à l'esprit, un systeme électonique étanche composé de 2 éléments.

et qui mesure en permanence mesurerait la force et traction de l'aile en l'air, et à partir d'un certain seuil (genre plage haute de l'aile qd elle est dépassée, et bien un second systeme qui marcherait en liaison radio avec le 1er (genre émetteur récepteur), viendrait actionner la liberation complete du B/C neutralisant ainsi l aile...


++

Bonne idee pour éviter de sortir en plage haute, le risque c est de voir des gens spécialiser dans le debridage d' aile comme pour les motos
De plus dans certain cas tu as besoin de larguer de façon passive:
- tu es inconscient sous l eau car tu es en train de te noyer et l aile prise dans une vague et elle t' entraine au fond
- blessure au niveau des bras
- assomage suite a une colisition avec un kitesurfeur ...