Je viens de recevoir mes Universal séries 2014.
Je préviens, tout ce que vous savez déjà de genetrix et ce que vous entendrez à venir est.....vrai! Ces ailes, c'est du caviar, vraiment d'la boulette!
Nouvelle confirmation que la marque s'inscrit dans une démarche à part, tant dans le graphisme, le design, la construction au top que dans la relation clientèle. Vous avez l'occasion d'être en contact direct avec la marque sans intermédiaire.! Alors n'hésitez pas, privilégiez le circuit court!
A l essai, ces ailes s'avèrent extrêmement jouissives, je choisis ce mot et oui! C'est ma copine qui fait la gueule!
Je ne m'étend pas davantage, la réputation de la marque se suffit à elle même puisqu'elle continue encore et encore à surprendre, sans rien lâcher sur la qualité/fiabilité et à son côté alternatif précurseur de la démarche par rapport a la majorité des marques soucieuses de se construire leur place au soleil du kitebusiness.
Si vous hésitez.....n'hésitez plus!
Genetrix 2014!
Modérateurs : Aventout, lionel
- Publicité
Conditions de l’essai :
-spot blancs sablons 29N
-vagues 2m/2m50
-vent 25 30 nœuds O-SO side
-rider moi 1m90 98kg
-aile Gentrix Origin Univers 9m² Union Jack en lignes courtes (j’ai pas les rallonges)
-planche surf GONG ALU 6.0
La nouvelle ORIGIN Univers :
Aile puissante, un peu physique en barre (comme l’Origin2), rapide, qui tourne vraiment sur l’oreille, depower nikel (conséquent, comme sur toutes les Genetrix).
La finition est juste parfaite, la qualité des renforts et des coutures est comme d'habitude mis à l'honneur par Genetrix.
Je n’ai pas fait de sauts (session vague) donc je ne peux pas conclure sur la sustentation de l’aile (mais je suppose qu'elle plane et monte énormément comme sur ses petites sœurs).
La barre :
La nouvelle barre est vraiment bien meilleure qu’avant (Origin 1). Le système de largage est vraiment efficace (ressemble bcp à celui des Flysurfer…) avec la 5em qui passe au centre. Dévrilleur de lignes intégré (Flysufer). Le bout du bordé choqué est gainé noir.
J’ai été surpris par le montage de la 5em qui a changé depuis l’Origin 2. Il n’y a plus de Y, la 5em ligne monte directement à environ 5m de la barre sur une avant. J’ai eu qlqs difficultés à poser seul dans 30 noeuds avec ce montage mais le largage reste efficace.
Je pense qu’il faut changer les élastiques en bouts de barre car le système actuel ne permet pas de maintenir correctement les lignes.
Toujours la présence d’un système de réglage sur les arrières qui permet de border un peu plus quand le vent baisse.
C’était vraiment un régale en vague, toujours un énorme fond de puissance pour passer la mousse et l’aile se fait complètement oublier au surf.
Le design :
Les nouvelles Genetrix Origin Univers Series sont dispos en version UnionJack avec le drapeau Anglais et la tête de bouledogue ou en version CHE avec le drapeau de Cuba et la tête de Che Guevara. On aime, on aime pas…moi je dispose de la version UnionJack et je peux vous dire qu’on ne passe pas inaperçu sur le spot « Ah c’était toi avec le drapeau Anglais… »
Enfin on peut se démarquer des ailes bicolores (North…) et c’est vraiment sympa d’avoir des drapeau qui volent… J’aimerai tant une version avec le drapeau Breton
Quelques photos de l’ailes et de notre quiver (partagé avec ma femme).
-spot blancs sablons 29N
-vagues 2m/2m50
-vent 25 30 nœuds O-SO side
-rider moi 1m90 98kg
-aile Gentrix Origin Univers 9m² Union Jack en lignes courtes (j’ai pas les rallonges)
-planche surf GONG ALU 6.0
La nouvelle ORIGIN Univers :
Aile puissante, un peu physique en barre (comme l’Origin2), rapide, qui tourne vraiment sur l’oreille, depower nikel (conséquent, comme sur toutes les Genetrix).
La finition est juste parfaite, la qualité des renforts et des coutures est comme d'habitude mis à l'honneur par Genetrix.
Je n’ai pas fait de sauts (session vague) donc je ne peux pas conclure sur la sustentation de l’aile (mais je suppose qu'elle plane et monte énormément comme sur ses petites sœurs).
La barre :
La nouvelle barre est vraiment bien meilleure qu’avant (Origin 1). Le système de largage est vraiment efficace (ressemble bcp à celui des Flysurfer…) avec la 5em qui passe au centre. Dévrilleur de lignes intégré (Flysufer). Le bout du bordé choqué est gainé noir.
J’ai été surpris par le montage de la 5em qui a changé depuis l’Origin 2. Il n’y a plus de Y, la 5em ligne monte directement à environ 5m de la barre sur une avant. J’ai eu qlqs difficultés à poser seul dans 30 noeuds avec ce montage mais le largage reste efficace.
Je pense qu’il faut changer les élastiques en bouts de barre car le système actuel ne permet pas de maintenir correctement les lignes.
Toujours la présence d’un système de réglage sur les arrières qui permet de border un peu plus quand le vent baisse.
C’était vraiment un régale en vague, toujours un énorme fond de puissance pour passer la mousse et l’aile se fait complètement oublier au surf.
Le design :
Les nouvelles Genetrix Origin Univers Series sont dispos en version UnionJack avec le drapeau Anglais et la tête de bouledogue ou en version CHE avec le drapeau de Cuba et la tête de Che Guevara. On aime, on aime pas…moi je dispose de la version UnionJack et je peux vous dire qu’on ne passe pas inaperçu sur le spot « Ah c’était toi avec le drapeau Anglais… »
Enfin on peut se démarquer des ailes bicolores (North…) et c’est vraiment sympa d’avoir des drapeau qui volent… J’aimerai tant une version avec le drapeau Breton
Quelques photos de l’ailes et de notre quiver (partagé avec ma femme).
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Les hydra seront en vente également prochainement...
test genetrix origin universe en 11
salut petit retour de ce matin
conditions: vent off 15/25, rafaleux...
j'ai pu profiter qu'une école soit là avec deux zod au cas ou...
j'ai navigué en lignes courtes.
au déballage de l'engin.... on vois que c'est du costaud.
la barre nickel, le grip a voir dans le temps, là c'est super confort.
j'ai eu confiance direct, pas de surprises au décollage.
on la sent bien, pas besoin de la chercher du regard.
un peu physique dans les relances quand j'ai eu des molles de vent.
sinon elle est calée, dans les rafales elle accélère et c'est tout
pas d'à coups, rien c'est un rail.
plus tu bordes et plus tu fonce.
elle tourne nickel. redécollage facile.
hate de la tester dans des conditions moins hasardeuses et dans les vagues
c prévu ce week end...
si questions...MP
conditions: vent off 15/25, rafaleux...
j'ai pu profiter qu'une école soit là avec deux zod au cas ou...
j'ai navigué en lignes courtes.
au déballage de l'engin.... on vois que c'est du costaud.
la barre nickel, le grip a voir dans le temps, là c'est super confort.
j'ai eu confiance direct, pas de surprises au décollage.
on la sent bien, pas besoin de la chercher du regard.
un peu physique dans les relances quand j'ai eu des molles de vent.
sinon elle est calée, dans les rafales elle accélère et c'est tout
pas d'à coups, rien c'est un rail.
plus tu bordes et plus tu fonce.
elle tourne nickel. redécollage facile.
hate de la tester dans des conditions moins hasardeuses et dans les vagues
c prévu ce week end...
si questions...MP
pas évidant à porter
En cas de transit par les Etats Unis, je pense qu'il faut préparer un minimum son argumentaire pour expliquer au monsieur de la douane qu'il n'y a rien d'anormal à avoir dans ses bagages le portrait géant d'un communiste (qui plus est barbu), destiné à faire des ronds dans le ciel à 25m de haut.
A l'inverse, avec l'aile Union Jack, mieux vaut se renseigner sur l'histoire locale avant de se lancer: mieux vaut éviter la plage du sillon à Saint Malo, ou pas mal de coin en Argentine par exemple.
A l'inverse, avec l'aile Union Jack, mieux vaut se renseigner sur l'histoire locale avant de se lancer: mieux vaut éviter la plage du sillon à Saint Malo, ou pas mal de coin en Argentine par exemple.
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