EGaut515 a écrit :...
Une barre avec tout çà qui couterait moins de 200€ ce serait parfait....
on en trouve autours de 220-270€
et avec un CL bien plus petit que les SL. barre 2010 .... des idées ??
Modérateurs : Aventout, lionel
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Vos idées sont sympas mais je trouve que nos constructeurs de barres devraient développer un accastillage digne de notre sport et des prix pratiqués. une barre de carbone, des lignes, des bouts, des billes en plastique, des sangles et des poulies avec des roulements à bille ????? ça un ship depuis 10 ans.
Je me suis attarder sur toutes les marques et leurs barres. j'ai remarquer que seul naish avait développer du spécifique pour le kite. Par exemple on sait que le sable et les roulements à bille sont incompatibles. naish a mis des poulies fixes inox pour son bridage. pour sa barre le clam cleat est usiné au chiken loop.
Enfin voilà
Je me suis attarder sur toutes les marques et leurs barres. j'ai remarquer que seul naish avait développer du spécifique pour le kite. Par exemple on sait que le sable et les roulements à bille sont incompatibles. naish a mis des poulies fixes inox pour son bridage. pour sa barre le clam cleat est usiné au chiken loop.
Enfin voilà
j'ai essayé de trouvé une solution sur barre de bandit dos pour avoir le y le plus près possible de la barre afin de resoudre les problème citer par island man.
j'ai viré un max de ligne sous le devrileur du y, du coup je nav en 16m.
avec un surf et une petite taille sa peut le faire.
le souci c'est que la sécu prise sur la ligne avant en amont du y a besoin d'une certaine longueur pour fonctionner.
je ne peut donc pas ramener le y près de la barre et garder le système de sécu d'origine.
de plus pour plus de polyvalence il faudrait rallonger les lignes du y afin que l'aile soit à 20 22m.
du coup la tenue en plage haute risque d'être moin bonne.
si quelqu'un a une solution sa serait cool.
j'ai viré un max de ligne sous le devrileur du y, du coup je nav en 16m.
avec un surf et une petite taille sa peut le faire.
le souci c'est que la sécu prise sur la ligne avant en amont du y a besoin d'une certaine longueur pour fonctionner.
je ne peut donc pas ramener le y près de la barre et garder le système de sécu d'origine.
de plus pour plus de polyvalence il faudrait rallonger les lignes du y afin que l'aile soit à 20 22m.
du coup la tenue en plage haute risque d'être moin bonne.
si quelqu'un a une solution sa serait cool.
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