l'avantage de cette forme de board, c'est de pouvoir avancer les appui au bottom. Avec les ailerons avant sur les cotes, tu vas te prendre les pieds dans le tapis.<br>Un aileron avant centré ca fontionne tres bien. Et suffisant pour avoir l'accroche necessaire pour remonter aux pics.<br>Car surf=des...

Plus de shape depuis un petit moment car boulot et atelier en modification.<br>Je n'avigue en globe 9 avec la board que j'evoquais tout a l'heure ou en surf sans strap.

Siouville beach ou en face la maison a querqueville, urville

je pense qu'au bottom, tu auras de vrai problemes.Ailerons trop recules.<br>Un seul aileron a 10 15 cm de l'avant.<br>Ca fonctionne tres bien.<br>je remettrais des photos bientot.<br>J'ai fait une planche quasi identique il y a 1 an 1/2 et je ne me sert que d'elle. <br>

J'ai reduit a 35, voir moins l'ecart entre les 2 vis interieur.<br>Quand je reprend une board de serie avec 38 voir plus, je ne me sens vraiment pas a l'aise.C'est tres perso tout ca.<br> <br>

les rails sont traivailles comme une board de surf.Progressif pour finir 50/50 a l'avant.<br>Sur la MTX. C'est carre. point.

peinture acrylique et vernis polyuretane.<br>Les motifs au marqueur fin ou bandes caches.

effectivement, stat une couche carbone-verre pont et carene,ou 1 couche 125g avec renfort carbone pont et une couche 125g carene.Elles font entre 2.2KG ET 2.4KG avec ailerons.Sans les pads et straps.C'est correct.<br>C'est la 8eme planche que je fait en 3 ans et aucune n'a cassé. Je les pretes, je n...

Pas de sous vide et stratif polyester.C'est un peu plus de poncage mais avec l'habitude pas temps que ca.<br>shape, pose insert, stratif, mastic poly, poncage, peinture, vernis.

le CP le moins cher.2 cp de 5mm colle a bois.Sur table avec differentes cales pour le scoop et le concave.Je stratif apres.<br>- carbone verre en renfort + tissu 125g pont et carene avec recouvrevement des rails pour la directionnelle TT<br>- carbone verre pont et carene pour les 2 autres