c'est pas Bussereau le ministre des transports ??
(président du conseil général de la charente maritime ....)
Cargo échoué à ETEL, pollution sur les plages ...
Modérateurs : Aventout, lionel
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- ricolerouquin
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kanaflex a écrit :Je vais dévoiler encore une preuve qui montre que le capitaine savait qu'il était dans la merde.
Pour la petite histoire tous les bateaux ont une balise AIS qui permet de suivre leur position en mer.
Lors de sa dérive le Capitaine à coupé son AIS pour ne pas qu'il soit repérer comme étant en dérive.
Le reste est une supposition mais pour moi il l'a fait "pour ne pas avoir a payer un remorquage" mais je ne pense pas que ce soit le capitaine qui est pris la décision tout seul mais l'armateur au bout du fil.
voici le lien de sa balise AIS
http://carto.quiedeville.org/tkbremen/
Et un petit lien pour les photos des dégats. Le port d'Etel qui se trouve dans la ria est touché.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2712471003450.2136867.1007158590&type=3
Je ne comprends pas le pourquoi de refuser de payer un remorquage

Sinon, ben ça fait pas mal chier pour cette si belle côte


Je trouve ça vraiment lamentable... Mais, je ne peux pas m'empêcher de mettre un peu les pieds dans le plat...
nougat a écrit :FD
nalesc a écrit:
je condamne fermement![]()
tu condamnes quoi?
Heu, je ne sais pas...la bêtise humaine peut êtreAprès avoir lu le lien que tu as mis, et si je comprend bien, ce navire à décidé de prendre la mer alors que la tempête était annoncée pour mouiller au nord de l'ile de Groix, soit grosso modo une dizaine de miles du port de Lorient
et tout ça pour quoi
pour gagner quelques heures sur son trajet
T'as pas l'impression qu'il aurait pu attendre ce matin pour prendre la mer
![]()
Sérieux, y'en a raz le bol de ces putains de navires qui n'en ont rien à foutre de tout foutre en l'air, sans parler des risques qu'ils font prendre au sauveteurs, à l'abeille etc... J'espère que la justice sera ferme pour une fois, et qu'il y aura des peines exemplaires, y compris et surtout pour l'armateur
En sortant en kite dans des grosses conditions, comme on le voit à chaque gros coup de vent annoncés, on n'est pas loin d'être aussi débiles, non ? Ok, les conséquences sont plus individuelles et moins graves pour la collectivité, mais parfois les sauveteurs prennent aussi des risques pour nous sortir de situations dans lesquelles on se met alors qu'on ne devrait pas

- ricolerouquin
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nougat a écrit :En effet, et c'est d'ailleurs pour cela que lorsque que ça arrive, en général la personne se fait pourrir.
Rappelez-vous les posts sur Hulot, ou encore sur ceux qui sont sortis pendant la "tempête" dans le Sud![]()
Et comme tu le dis, les conséquences ne sont pas les mêmes...
On est d'accord, la citation de ton message n'avait pas pour but de te contredire mais bien de souligner cette réalité...
Quand ça arrive la personne se fait pourrir... Mais à longueur de forum on lit les exploits de ceux qui ne jurent que par les sessions par 40nds et plus

Mais je suis persuadé qu'il y a d'autres cargos que celui-ci qui croisaient le long de la façade atlantique (sortir 2h avant la tempête ou 24h ou même 48h avant quand elle est annoncée depuis 7 jours, c'est pareil pour moi)... A qui il n'est rien arrivé non-plus. Pourtant ils ont pris les mêmes risques que le Maltais échoué à Etel et on ne va pas les pourrir, eux...
Comme le disent très bien les professionnels du sauvetage, on frôle la catastrophe à chaque coup de vent.
petite vidéo de notre Christian régional avec des images du spot en question ...
http://vimeo.com/33892288
http://vimeo.com/33892288
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