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BLUEMAN
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Messagepar BLUEMAN » lun. 11 juin 2007 21:26

Qu'est ce que vous raconter comme connerie la, sans déconner :lol: :lol:

Les ailes d'aujourd'hui ont beaucoup plus de renfort comparé à avant.

A titre d'exemple sur les F-ONE regarde à partir de la MACH 5 comparé à la MACH III ou MACH II il y a beacoup plus de dacron sur l'aile qu'avant, ce qui a permis de mieux rigidifier l'aile.

(NB : et au passage je vous mets 2100 post dans la tronche :lol: :lol: :lol: )

:wink: 8)

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marsu
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Messagepar marsu » lun. 11 juin 2007 21:42

8) l'histoire du poids n'a rien a voir avec le spi! :lol: :lol: :lol:
on gagne du poids car l'aile est tres rigide,moins de boudins,moins gros aussi!plus rien a voir avec le profil des 2003!

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Messagepar lolo62 » lun. 11 juin 2007 22:02

orthograph'man a écrit :je SAURAIS ravi que tu me viennes plus souvent en aide!!!! ;-)

merci de ton aide.

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Messagepar lolo62 » lun. 11 juin 2007 22:06

BLUEMAN a écrit :
lolo62 a écrit :toutes les ailes à boudin viellissent vite! :lol:
it's a joke

les ailes fone, il y a qq années, viellissez assez vite en comparaison aux autres marques, les nouvelles 2006/2007 je serais pas te dire.


Le spi est identique pour tout le monde, ça sort de la même usine, on arrêtera pas de vous le dire mais comme vous êtes tellement borné on insite plus du coup :lol: :lol: , mais la ce soir j'avais envie d'en remettre une petite couche, histoire que ça rentre un de ses quatres dans votre petite tête :lol: :lol:

bien sur les ailes sortent de la même usine, ils changent juste la marque ... je sais pas qui ta dit ça, mais tu sembles naïf
excuse d'avoir dit qqchose de négatif sur TA marque de prédilection !

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Messagepar marsu » lun. 11 juin 2007 22:58

8) exact!le spi est differrent pour chaque usine!meme l'épaisseur!!!mais est-ce vraiment ça qui fait que ça s'use!? 8)
la conception et l'assemblage des panneaux y joue surtout pour beaucoup seulement d'apres moi! :lol: l'effort doit etre uniforme sur l'aile donc aile rigide,panneaux par grandes quantités! :wink:


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