slingshot key VS takoon reflex
Modérateurs : Aventout, lionel
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Une 5 c'est bien dans le Sud pour 55kg. Mais il faut en trouver une qui ait une bonne plage basse, ou alors que ta 9 ait une bonne plage haute ! Remarque, c'est la 1ére taille d'aile que je me suis achetée, je navigue surtout à Leucate, et je n'ai eu que celle là pendant 1 an. C'était une flexifoil atom, et j'attendais les 20nd pour aller à l'eau. J'avais choisi cette taille par sécurité.
Bon maintenant que je commence a naviguer plus sérieusement j'ai quelque petite questions les noeud !!!
Sur les oreilles ainsi que les avant je peux positionner les lignes de plusieurs façon et j'aimerai savoir ce que cela change. Si il y a des réglage à faire suivant la force du vent et si suivant le reglage de ceux ci l'aile va tourner plus vite.
Merci de m'éclairer
Sur les oreilles ainsi que les avant je peux positionner les lignes de plusieurs façon et j'aimerai savoir ce que cela change. Si il y a des réglage à faire suivant la force du vent et si suivant le reglage de ceux ci l'aile va tourner plus vite.
Merci de m'éclairer
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Tu parles des noeuds sur les lignes ou des emplacements sur le bord de fuite ?
Le boute qui est sur le bord de fuite peut être fixé sur 3 positions différente (si je me souviens bien), je le laisse toujours en position plus rapide, c'est à dire l'attache la plus au bord.
Après pour ce qui est des lignes, plus les avant sont rallongés plus l'aile est puissante, plus tu raccourcis les arrières, plus elle est puissante. C'est juste une logique mécanique.
Ce w-e j'ai raccourcis les arrières au maximum pour la réactivité mais j'ai mis les avants au noeud du milieu pour éventuellement relâcher du trim. C'était parfait, j'ai rien eu a toucher pendant la nav !
Prends le temps d'essayer avec quelqu'un qui te lève l'aile plusieurs fois avec différents réglages, on voit facilement le changement.
Le boute qui est sur le bord de fuite peut être fixé sur 3 positions différente (si je me souviens bien), je le laisse toujours en position plus rapide, c'est à dire l'attache la plus au bord.
Après pour ce qui est des lignes, plus les avant sont rallongés plus l'aile est puissante, plus tu raccourcis les arrières, plus elle est puissante. C'est juste une logique mécanique.
Ce w-e j'ai raccourcis les arrières au maximum pour la réactivité mais j'ai mis les avants au noeud du milieu pour éventuellement relâcher du trim. C'était parfait, j'ai rien eu a toucher pendant la nav !
Prends le temps d'essayer avec quelqu'un qui te lève l'aile plusieurs fois avec différents réglages, on voit facilement le changement.
surgee a écrit :ma femme fait 48 kilos et sort en Key 5 lorsque le vent dépasse 25 noeuds.
petite info stp ... je souhaite mon fils au kite qd il fera 45 kgs . le pb c'est de savoir comment toiler , pas evident de juger .. avec 48 kgs , ta femme utilises quoi, pour quel vent ? est ce que par ex 7 et 12 knots ça plane ? je sais que ça depends du niveau mais c'est pour le faire une idée ... 5 et combien de vent mini pour 48 kgs ?
merki...
flip a écrit :surgee a écrit :ma femme fait 48 kilos et sort en Key 5 lorsque le vent dépasse 25 noeuds.
petite info stp ... je souhaite mon fils au kite qd il fera 45 kgs . le pb c'est de savoir comment toiler , pas evident de juger .. avec 48 kgs , ta femme utilises quoi, pour quel vent ? est ce que par ex 7 et 12 knots ça plane ? je sais que ça depends du niveau mais c'est pour le faire une idée ... 5 et combien de vent mini pour 48 kgs ?
merki...
Salut, elle a 2 Key, une 7m avec laquelle elle couvre une plage de vent de 14-25 noeuds et une 5m qu'elle tient jusqu'à 35 noeuds. Voila !
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