pb 4LA arx naish(pour aventout)

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shur
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pb 4LA arx naish(pour aventout)

Messagepar shur » jeu. 9 déc. 2004 14:26

sur ma arx 9.5 le pb c est que l'oreille ne fait que 30cm et l aile se pilote beaucoup sur les ariere <br>et avec le 4LA elle est beaucoup moin maniable car dans les virage les ar coulisse un peu dans les latte sur 5 a 8 cm <br>a tu une idée pour eviter ca<br>merci d'avance

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chui etudiant et g pas beaucoup de sous mais l arx est neuv

Messagepar shur » jeu. 9 déc. 2004 16:22

chui etudiant et g pas beaucoup de sous mais l arx est neuve et marche plutot bien enfin avant quoi ta pas une idée un peu moin honereuse

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ca change pas si j augmente la longueur de la barre au final

Messagepar shur » jeu. 9 déc. 2004 16:24

ca change pas si j augmente la longueur de la barre au finale le diferenciel entre les av ar au virage reste le meme donc une autre idée est la bienvenue je vais pas retailler l'aille quand meme<br>quoique ca permetrai peu etre de faire comme sur les cabrinha avec des oreille en biais .....

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à mon humble avis ,l'équilibre entre avants et arrieres étan

Messagepar miles » jeu. 9 déc. 2004 17:59

à mon humble avis ,l'équilibre entre avants et arrieres étant lié à la position des avants par rapport au centre de poussée il faudrait théoriquement reculer un petit peu les attaches de tes avants sur l'aile mais c'est un peu casse geule<br>

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pardon j'ai oublié la fin,il faudrait donc diminuer un peu l

Messagepar miles » jeu. 9 déc. 2004 18:02

pardon j'ai oublié la fin,il faudrait donc diminuer un peu la longueur du tube dans sa partie antérieure (mais tout ça reste théorique)

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ça bug vraiment il y a une autre reponse d'aventout qui a sa

Messagepar miles » jeu. 9 déc. 2004 18:25

ça bug vraiment il y a une autre reponse d'aventout qui a sauté il disait de rallonger les arrieres ,les deux doivent marcher mais de toute façon je serais toi je ne me lançerais pas dans ce genre de modif ,que tu raccourcisse à l'avant ou rallonge l'arriere ça va se jouer sur de si petite distances que tu risque de te retrouver avec une aile completement incontrolable si tu modifie trop ,ca me parrais vraiment trop dangereux.Tu ne va pas avoir d'autre choix que d'investir dans une aile qui se pilote "sur les avants".

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VOUS ME FAIT DES REPONSE UN PEU TROP HONEREUX ON PARLE D4UN

Messagepar shur » jeu. 9 déc. 2004 19:20

VOUS ME FAIT DES REPONSE UN PEU TROP HONEREUX ON PARLE D4UN SYSTEME DE SECU ACCESSIBLE au plus demuni non je deconne mais g pas vraiment envie de changer de voile et je voudrait que le systeme fonctionne sur mes 3 voile 20m²pas de pb 5m² pas de pb et 10M² pb alors il faut une solution qui permetrais de laisser la boule a sa placequand elle est en traction laterale et la fasse sortir en traction vers le bas un petit scrach peut etre il faut que je teste n 'hesité pas si vous avez des pitites ideé

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Oui j'ai déja vu ce bug, voir mon post "réponse fantome" dan

Messagepar saucisseman » ven. 10 déc. 2004 00:48

Oui j'ai déja vu ce bug, voir mon post "réponse fantome" dans le forum "bug de flysurf.com".<br><br>autre bug: il y a 11 pages dans ce forum sécurité mais le dernier post visible est dans la page 10.<br>La 11 est vide (ou bien pleine de toutes les réponses perdues)

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Une réponse onéreuse te coutera moins cher, une lettre de mo

Messagepar saucisseman » ven. 10 déc. 2004 00:53

Une réponse onéreuse te coutera moins cher, une lettre de moins et l'orthographe en plus <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><br><br>Ton problème est une limite que je voyais au 4LA: Est-ce que ça peur coulisser quand on le veut pas et altérer le pilotage? <br>Apparement sur des ailes à petites oreilles comme ta tienne c'est possible.<br>Et sur des ailes à oreille inclinées comme les Cabrinha?<br>Si c'est un Cabrinha récente y'a déja le recon, mais sur une 2002 comme la mienne?


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