la sécu du matériel a t elle progressé ces dernières années?

[o clone]

je pose la question car je ne suis pas sûr que le nombre d'accidents ait baissé (en proportion du nombre de pratiquants) ces dernières années...

[mico]

je pense qu'il y a eut des grands pas à certains moment côté sécu, c'était d'ailleurs la préoccupation de tous (les wichards, la 5ème ligne, les bow)
aujourd'hui, force est de constater que ce n'est plus une préoccupation et plus du tout un argument de vente, le kite devient facile et de ce que j'en ai vu récemment, la sécurité fait rarement partie des cours, le but étant d'être autonome le plus rapidement possible. c'est à mon sens la raison des accidents toujours fréquents, combien testent leur largueur au moins une fois à chaque changement de matos? d'ailleurs, une fois larguée, le but est de redécoller le plus vite possible non??

[vérokite]

+1 pour mico... L'enseignement doit conduire les pratiquants à une attitude responsable... Et le matos évolue beaucoup en design et performances mais on dirait que les fabriquants on l'impression d'avoir fait le tour de la question sécu... C'est peut être le cas, mais peut être pas... Comme par exemple le harnais largueur...

[o clone]

je me posais cette question car j'ai l'impression que les ailes ont récemment surtout évolué vers plus de facilité à redécoller une fois larguées, voire vers des faux larguages (barre lâchée qui fait perdre toute sa puissance à l'aile... sauf en cas de casse d'une bride où l'aile part alors en kiteloop...).
cela dit ce n'est pas une généralité et on voit sur certaines ailes des vieux systèmes de sécurité qui ont fait leur preuve (avec leash pris sur une ligne) mais qui ne sont pas toujours bien finis...
mais effectivement peu d'innovation pour améliorer les système de sécu et de larguage... notamment le harnais larguable a t il été créé?
et puis la facilité des ailes dans le vent fort rend à mon sens le kite plus dangereux, car on a moins la peur au ventre et les sens en alerte quand on navigue dans le baston...
tout ça pour dire que les accidents graves à répétition dans le kite participent à m'écoeurer et me faire perdre la passion qui m'animait avant...

[Flop]

100% d'accord pour le harnais largueur.

Il faut que les marques le sorte...

[Malokitesurfer]

100% d'accord pour le harnais largueur.

Il faut que les marques le sorte...

Entièrement d'accord avec vous!
Même si les largueurs sont je trouve en général très aboutit, on n'est jamais à l'abri d'une galère.
Le problème c'est qu'il faudrait trouver un système rapide pour desserrer le harnais, se désattacher de la boucle ( sans parler tes harnais culotte..) et que se système ne se déclenche pas à longueur de journée par inadvertance.

[sebpalapeine]

vous parlez du harnais largable ? je vois pas la différence avec un largeur classique ?? il faudra toujours aller chercher une gâchette ou qqu chose comme ca, qu'est ce que ca change ?

[PepeFromP4]

Parce que je suis paresseux je me contente d'un copier/coller depuis le topic "harnais larguable ?" :

Des crochets largables existent déjà depuis quelques années en catamaran/dériveur

Celui ci par exemple : clic clic

Je ne sais pas si ce modèle en l'état serait suffisamment résistant pour du kite mais le principe semble facilement adaptable.

[Jbb]

vous parlez du harnais largable ? je vois pas la différence avec un largeur classique ?? il faudra toujours aller chercher une gâchette ou qqu chose comme ca, qu'est ce que ca change ?

+1 avec cette solution le largage reste actif et donc il faut être en état d'actionner la sécurité mais Cela permet d' avoir une sécurité en plus si les autres ne marchent pas...

[elbodeguero]

pour ceux qui ne déhookent pas :
dans des conditions de "guerrier" arrêtez de mettre des suicides leash et garder un seule sécu celle du chicken loop. Une sécu a activer au lieu de 2, en cas de carton c'est déjà difficile d'en larguer une.

Ayant une ids je trouve totalement aberrant de voir des gars qui ne déhookent pas avoir en sécu :
- l ids
- la sécu cl
- le suicide
soit 3 sécu à larguer en cas de pépin.
Il va de soit que le larguage de l'aile ne doit pas provoquer un sur accident.