C'est clair, ce mobilier est plus destine a des shops ou des bureaux.
Exemple : Une grande societe de kite a commande une table pour sa reception.

Merci pour les conseils, je vais plancher dessus et serai de retour dans quelques mois avec les resultats...

@ Orix: l'aile est d'occase, mais en état neuf, le problème ne semble pas venir de là. @Jlbiss: ce que tu me dis n'est pas hyper rassurant, mais dans le principe, pourquoi une petite aile ne serait pas plus qu'un gros cerf-volant ? Et puis... quelle aile ne vole pas dans 12/15 noeuds ?? Le rapport ...

Que pensez vous de mes meubles pour kitesurfer http://cyprus-wind.com/?page_id=1162 ?

Quel qu'un a t il fait des choses simillaires ?

Des idees de futurs projets ?

Merci d'avance

Christophe

Alors le Sigma c'est fini (de l'histoire)?

2011 bar00011.jpg Qu'en penser ? L'idee d'en faire une piece semble bonne mais les bouts metaliques me font un peu peur . Je navigue beaucoup dans les vagues et me prendre la bar dans la figure, les cotes ou le genou sont monnaie courante. J'espere qu'en realite les bouts seront epais et bien arron...

caberu a écrit :+1!
pour avoir un point de vue objectif, est-ce que quelqu'un pourrait faire une liste des prérequis que demande les deux formations?

Quand je vois des IKO qui savent a peine remonter au vent, je voudrais bien aussi savoir.

Mon experience personnelle est que je recois des applications regulieres d'instructeurs IKO pour enseigner dans mon ecole. Resultat, des moniteurs qui savent a peine naviguer (aucune credibilite) et tres peu experimentes dans l'enseignement (trop frais). Pour moi la difference entre un B.E et un IKO...

[/quote]

Déja, PADI signifie pay and dive immediately
reste à savoir ce que IKO signifie... [/quote]

IK zero (nul)

Vaut mieux une valve qui saute qu'un boudin eclate...

Meditérannée = surf dans le vent fort dans 95% des cas donc 6.0 pour 75 kg me parait bcp trop gros. En plus les f.one sont typée GUN alors que les naish global correspondent mieux aux conditions "européennes" (moins pincée sur l'arrière, ça conserve de la vitesse plus facilement). A l' oc...