5e elements une ligne qui anule la puissance de l'aile?

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ouaih enfin la ou ca a cassé y a aucun frotement puisque ca

Messagepar olfo- » sam. 12 févr. 2005 13:39

ouaih enfin la ou ca a cassé y a aucun frotement puisque ca a cassé pile au niveau de la gaine (cf photo)

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c pas la gaine qui est juste au niveau du Y ???,,Je vais reg

Messagepar fuel » sam. 12 févr. 2005 13:49

c pas la gaine qui est juste au niveau du Y ???<br><br>Je vais regarder ma barre...c vrai que la 5 semble vraiment plus fragile que les autres.<br><br>Je pense que separer la 5 de la ligne grise est deja une bonne solution tant au niveau usure qu'au niveau facilité pour gréer quand t'as fait 50 rotations la session d'avant.<br><br>Remplacer les petits anneau par un en fer est pas mal aussi, vers le milieu de la ligne grise pour pas que la 5 se ballade partout. A essayer.<br><br>Je confirme que la barre Fone est mieux mais bon ca fait chier de mettre encore des sous pour changer de barre quand on vient de se payer une aile neuve...

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oui c'est bien celui sur le Y et c'est déja arrivé à une aut

Messagepar olfo- » sam. 12 févr. 2005 13:57

oui c'est bien celui sur le Y et c'est déja arrivé à une autre personne, j'avait déja fait la modif pour limiter lusur sur le Y

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Bon ben je viens de regarder ma barre et j'ai fait une modif

Messagepar fuel » sam. 12 févr. 2005 15:56

Bon ben je viens de regarder ma barre et j'ai fait une modif : mis deux anneaux de clés pour que la 5 coulisse, un vers le milieu de la ligne grise et un au niveau du Y, j'ai egalement fait des noeuds sur la ligne grise juste apres la sangle pour pouvoir regler sa longueur, vu que les avants se detendent et que la 5 etait trop courte, j'ai du racourcir la grise de presque 20cm.

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attention si tu racourci les avants tu risque de gardé de la

Messagepar olfo- » sam. 12 févr. 2005 16:39

attention si tu racourci les avants tu risque de gardé de la tension sur les avant une foi largé !!! ces 2 longueurs sont lié puisque c'est le juste dosage de ces longueur qui permet de gardé l'aile plaqué o sol !!! la tu risque d'avoir encore plus de tension dans le 5e une fois largué

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oui oui mais le pb c'est que mes avants etaient detendus et

Messagepar fuel » sam. 12 févr. 2005 18:04

oui oui mais le pb c'est que mes avants etaient detendus et que le 5 etait devenue trop courte. j'ai ajusté les avant pour que les 3 lignes soient de la meme longueur.

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attention a regler tes arriere aussi ,

Messagepar k » sam. 12 févr. 2005 18:20

attention a regler tes arriere aussi <br>

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si c est au niveau du y ..,section download ... [www.northki

Messagepar gwenn-ha-du » sam. 12 févr. 2005 20:26

si c est au niveau du y ..<br>section download ... <a target='_blank' class='lienspan' href='http://www.northkites.com/index.cfm'>www.northkites.com/index.cfm</a> north a mis un correctif au niveau du y .. ça fait un moment qu ils l ont mis (dès la sortie de leur nouvelle barre en 2004 ..)... ton shop aurait du te prevenir .. ce n est pas le tout de vendre des ailes ..

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ce correctif permet d'évitter l'usure de ta pré-ligne, et j'

Messagepar olfo- » sam. 12 févr. 2005 20:34

ce correctif permet d'évitter l'usure de ta pré-ligne, et j'avais déja fait la modif... perdu <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

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[URL: www.northkites.com/pdf/2005/5e_connection.pdf] .. enfi

Messagepar gwenn-ha-du » sam. 12 févr. 2005 20:34

<a target='_blank' class='lienspan' href='http://URL: www.northkites.com/pdf/2005/5e_connection.pdf'>URL: www.northkites.com/pdf/2005/5e_connection.pdf</a> .. enfin ce n est que du tissu et du fil ... attention si tu montes le kcs.. ta garantie tombe à l eau ..


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