compatibilité des barres et barres universelle que choisir ?

Le kite, ce n'est pas que les ailes et les boards...

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elbodeguero
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Re: compatibilité des barres et barres universelle que choisir ?

Messagepar elbodeguero » ven. 7 août 2020 16:05

message de The legend alias Nalesc dans un post précédent semble t'il

son autorité dans le milieu n est plus à prouver.
ça dépends du bridage de ton aile...plus le bridage est écarté et court (comme les C4) plus l'influence sera importante, alors que sur une north fuse par exemple, l'effet sera négligeable.
l'effet le plus important est donc sur une aile en C ou 5 lignes (facile à comprendre puisque les attaches sont très écartés), en choquant avec un V long, ça aura tendance à changer un peu la forme de l'aile, qui prendra un peu plus de puissance, et donc aura un moins bon depower.
ça se sentira aussi sur la vitesse de rotation, avec un V long, elle tournera moins vite, mais pourtant réagira plus vite à l'impulsion sur la barre (meilleure réactivité), là aussi à cause de l'aile qui se déforme un peu quand on borde, en vrillant plus l'oreille qu'avec un V plus court.
cette petite déformation suplémentaire aura un effet bénéfique pour le freestyle en surbordant moins, au détriment d'un peu de portance en moins.
enfin tout cela est quand même très marginal et peu de personnes le sentiront vraiment, les vrais différences sont lors que l'aile tombe et qu'elle roule dans les lignes, avec un V court, on est foutu, retour à la case départ à la nage...avec un V jusqu'à la barre, on peut encore l'inverser et faisant passer la barre dans le V et repartir.
Je regrette que peu de marques continuent de proposer des ailes 4 lignes jusqu'à la barre.


il me semble avoir lu que le logiciel de design d'aile ne prends pas en compte le Y haut ou bas mais uniquement le bridage sur l'aile

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Aventout
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Re: compatibilité des barres et barres universelle que choisir ?

Messagepar Aventout » ven. 7 août 2020 17:18

CQFD! ;)


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