proposition de sécu sur les barres

[pascal1234]

heu bon , les gars , ma question était : comment anticiper ou éviter un soucis avec cette barre que je possède
la on est pilpoil dans un cas , ou comment éviter un accident ?


arrêtez de vous étriper !

[thomas.air]

Pour répondre à Thomas, les barres North ne sont pas sans reproches et loin de là.

la 4 lignes oui, la 5th element est vraiment simplement conçu pour sa cinématique du largage.
pour la click bar, je ne l'ai jamais eu en main donc je ne jugerais pas, malgré le fait que tout ce mécanisme complexifie la barre et apporte des possibilités de problèmes.

KISS : Keep It Stupid Simple.

[Aventout]

heu bon , les gars , ma question était : comment anticiper ou éviter un soucis avec cette barre que je possède
la on est pilpoil dans un cas , ou comment éviter un accident ?


arrêtez de vous étriper !

Si tu ne veux pas trop modifier ta barre, le plus sécurisant pour toi serait de doubler la ligne basse du Y, avec un bout de ligne même un chouia plus long, si ça casse un jour, tu sera sauvé par cette ligne qui fera fusible.
Si tu peux modifier ta barre, tu passe en 2 lignes directes jusqu'au trim, avec une ligne coulissante (anneau+butée) en haut du trim, pas bien sorcier à faire.
Essayons aussi d'appeler un chat un chat! il n'y a pas de 5 eme sur ces barres, simplement une ligne principale d'avant.

[pascal1234]

ok , merci

[Francois 1962]

f-one, cette marque est criminelle avec toutes les merdes reportées sur leurs barres.

Un peu excessif comme affirmation, non...

[ricolerouquin]

Donc je le redis, le bon matos et le bon comportement sont largement suffisants actuellement pour rider dans toutes les conditions.

Non.

[ricolerouquin]

Essayons aussi d'appeler un chat un chat! il n'y a pas de 5 eme sur ces barres, simplement une ligne principale d'avant.

Merci pour cette précision, en effet le terme de mini 5ème n'est pas le bon pour décrire ce que je voulais décrire !

[thomas.air]

Donc je le redis, le bon matos et le bon comportement sont largement suffisants actuellement pour rider dans toutes les conditions.

Non.

Arrête le kite mon gars dans ce cas

[ricolerouquin]

Donc je le redis, le bon matos et le bon comportement sont largement suffisants actuellement pour rider dans toutes les conditions.

Non.

Arrête le kite mon gars dans ce cas

Non.

Fais attention avec tes certitudes étriquées, incapables d'appréhender la question de la sécurité dans sa globalité, je pense qu'elles te mettent bien plus en danger dans ta pratique du kite que tu ne le crois...

Et puisque tu remets une pièce dans la machine à cacahuètes je pense qu'en matière d'arrêt de quelque chose, tu devrais cesser de t'exprimer sur la sécurité sur les barres puisque manifestement tu n'es pas compétent sur le sujet. Pour rappel, c'est un sujet intitulé "Proposition de sécu sur les barres", si tu veux ouvrir un sujet sur "améliorer les comportements des kiteurs et/ou améliorer la formation à la sécu", tu peux. Mais si tu refuses qu'on y aborde la question du matos, là encore tu auras oublié un aspect des choses. Comme je te vois venir et que tu ne veux lire que ce qui t'arrange, sur ce sujet on ne s'interdit pas de parler des problèmes de comportement et d'analyse des conditions. On en parle même sur à peu près chaque intervention comme étant plus que nécessaire. La différence avec toi c'est que tu penses que c'est le seul et unique axe de progression. Ce qui sans aucune ambiguïté possible est faux.

Bref tes interventions sur ce sujet te font passer au mieux pour le troll de service qui encombre une discussion qui pourrait être intéressante sans tes posts puérils et anti-progressistes... Au pire pour tout autre chose...

[projetdared]

+1000
Venir dans une discussion sur la sécurité du matos en s'acharnant à dire qu'il n y a pas sujet à discuter met grandement en cause ta probité.