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Hugo971 a écrit :C'est une 9 m que je vais remplacer et je n'ai pas vraiment de budget, mais quand je vois le prix des ailes je me dis qu'on me prend pour un pigeon.
Je vois que d'autres marques font des kites qui n'ont pas l'air moins solide (GoldenBoard, Switchkites) pour des prix bien moindre.
Alors hors de question que je paye une North à 1 439 euros + barre à 479 e soit 1 918 euros prix public, quand on voit qu'une Switchkite c'est 1 200€ (60 % moins cher !). Là je dis non, je ne suis pas un pigeon, je passe mon chemin.
Mon problème c'est qu'il n'y a pas d'équivalent à la Vegas dans les marques low cost. Maintenant, les C-shape c'est que pour le Wakestyle. C'est n'importe quoi, le C-shape existait bien avant le wakestyle. Et on faisait quoi avec alors ?
Bref. Je ne sais pas encore ce que je vais faire, peut être retourner sur une aile bridée.
Manix a écrit :Les Vegas d'avant 2015 était très orientée freeride dans le comportement. Peu de slack en déhooké, bcp de depower, c'était des machine en jump et en kiteloop, en plus d'étre maniable et de proposer une plage de vent de fou, c'était effectivement des C-shape super polyvalents, mais que quand tu pilotais t'avais parfois un peu l'impression de ne pas rider un truc aussi précis que les autres C-shape je trouve.
En 2015 avec le débarquement d'Hadlow, il l'ont bien modifiée et les afficionnados de l'ancienne Vegas ont parfois été un peu décu, surtout qu'elle avait perdu en nervosité et un lift et hangtime comparé aux plus anciennes. C'était la première avec ce nouveau shape et comme tous premier modèle il y avait des petits défauts.
Puis 2016 elle a gagné en rigidité, solidité hangtime. Pareil pour 2017 et 2018 où là elle a bien gagné en puissance et autant elle était un peu à la traine niveau lift comparé à une Fuel ou surtout à une Torch en 2015, mais là elle est au niveau. Elle est nettement mieux construite que les ancienne aussi (pas les meilleurs construction pour ce qui concerne 2013-2014 et 2015.
En gros si t'arrives à trouve des Vegas à partir de 2016 c'est mieux. Avec la barre Wakestyle elle est vraiment top, mais si tu veux l'agilités en plus et une kite avec un poil plus de depower alors tu peux la rider avec la barre classique.
Je ride les Fuel depuis quasi tjs on va dire, et je ne te la recommandrais pas...
Ré
mike28 a écrit :Manix a écrit :Les Vegas d'avant 2015 était très orientée freeride dans le comportement. Peu de slack en déhooké, bcp de depower, c'était des machine en jump et en kiteloop, en plus d'étre maniable et de proposer une plage de vent de fou, c'était effectivement des C-shape super polyvalents, mais que quand tu pilotais t'avais parfois un peu l'impression de ne pas rider un truc aussi précis que les autres C-shape je trouve.
En 2015 avec le débarquement d'Hadlow, il l'ont bien modifiée et les afficionnados de l'ancienne Vegas ont parfois été un peu décu, surtout qu'elle avait perdu en nervosité et un lift et hangtime comparé aux plus anciennes. C'était la première avec ce nouveau shape et comme tous premier modèle il y avait des petits défauts.
Puis 2016 elle a gagné en rigidité, solidité hangtime. Pareil pour 2017 et 2018 où là elle a bien gagné en puissance et autant elle était un peu à la traine niveau lift comparé à une Fuel ou surtout à une Torch en 2015, mais là elle est au niveau. Elle est nettement mieux construite que les ancienne aussi (pas les meilleurs construction pour ce qui concerne 2013-2014 et 2015.
En gros si t'arrives à trouve des Vegas à partir de 2016 c'est mieux. Avec la barre Wakestyle elle est vraiment top, mais si tu veux l'agilités en plus et une kite avec un poil plus de depower alors tu peux la rider avec la barre classique.
Je ride les Fuel depuis quasi tjs on va dire, et je ne te la recommandrais pas...
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