Calibrage 5eme ligne
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Trickcoach
Calibrage 5eme ligne
Petite question pour les spécialistes, comment faut-il s'y prendre pour bien calibrer sa 5eme ligne ? info subsidiaire c'est pour le réglage d'une combat 2.
la cinquième doit être légèrement détendue lorsque tu est choqué à fond.
elle ne doit pas trop écarter l'aile lorsque tu est bordé à fond, ça arrive lorsque c'est trop tendue, sinon ça va la freiner trop, notamment en loop, et ça diminuera la détente de ligne...après pour pas surborder, les débutants en dehooke préfèrent une cinquième légèrement tendue que l'inverse.
une fois en nav, elle sera toujours un peu plus tendue que tes réglages au sol.
après, il y a des goûts différents sur la tension de la cinquième ligne.
moi je l'ajuste suffisamment afin que l'aile ne poulpe pas...
elle ne doit pas trop écarter l'aile lorsque tu est bordé à fond, ça arrive lorsque c'est trop tendue, sinon ça va la freiner trop, notamment en loop, et ça diminuera la détente de ligne...après pour pas surborder, les débutants en dehooke préfèrent une cinquième légèrement tendue que l'inverse.
une fois en nav, elle sera toujours un peu plus tendue que tes réglages au sol.
après, il y a des goûts différents sur la tension de la cinquième ligne.
moi je l'ajuste suffisamment afin que l'aile ne poulpe pas...
- kite_bigou_dingue
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sur la combat 2, le réglage préconisé par le designer est
"légèrement détendue quand ton aile est statique au zénith"
"la 5è entre en tension quand tu manœuvres l'aile"
J'ai fait pas mal d'essai sur cette aile avec la 5è, et il en ressort:
- c'est vraiment un réglage fin: 2cm jouent beaucoup, de façon notable
- Plus tendu (mais jamais trop) t'absorbe mieux les rafales et l'aile est bien rigide
- Légèrement plus détendue t'as un meilleur fond de puissance et l'aile lift plus fort
Cela influe également un peu sur la pression en barre.
Pour quelqu'un de lourd/puissant je pense qu'il faut brider l'aile plus fortement (ne pas trop détendre) que pour un moustique comme moi, sinon ça risque de se déformer excessivement
Je conseille de fabriquer un petit bout avec une échelle de nœuds pour pouvoir faire des tests reproductibles facilement et rapidement. En principe en 2 ou 3 itérations (pénible: faut poser
) tu trouvera le réglage qui te convient et tu pourra faire un bout pile poil de la longueur nécessaire si tu veux un réglage définitif.
"légèrement détendue quand ton aile est statique au zénith"
"la 5è entre en tension quand tu manœuvres l'aile"
J'ai fait pas mal d'essai sur cette aile avec la 5è, et il en ressort:
- c'est vraiment un réglage fin: 2cm jouent beaucoup, de façon notable
- Plus tendu (mais jamais trop) t'absorbe mieux les rafales et l'aile est bien rigide
- Légèrement plus détendue t'as un meilleur fond de puissance et l'aile lift plus fort
Cela influe également un peu sur la pression en barre.
Pour quelqu'un de lourd/puissant je pense qu'il faut brider l'aile plus fortement (ne pas trop détendre) que pour un moustique comme moi, sinon ça risque de se déformer excessivement
Je conseille de fabriquer un petit bout avec une échelle de nœuds pour pouvoir faire des tests reproductibles facilement et rapidement. En principe en 2 ou 3 itérations (pénible: faut poser
Yeroglyf a écrit :- c'est vraiment un réglage fin: 2cm jouent beaucoup, de façon notable
en effet, pour une 12m la plage de réglage de ta cinquième se jouera sur 10cm entre détendue à bloc (grosse détente de ligne, l'aile descend toute seule après le pop) ou tendue à bloc (meilleure plage basse, plus facile à placer, moins de surbordage). la vérité se situera toujours quelque part entre les 2.
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vraiment le mieux c'est de te faire un bout (épaisseur genre préligne) avec un nœud d'arrêt tous les 2cm, que tu intercales dans ton montage de 5è ligne (tu peux raccourcir d'autant la préligne côté aile pour avoir de la marge de réglage)
tu fais 10min sur chaque réglage extrême et tu te fais ton propre avis sur les pour et les contre de chaque réglage, puis tu affines ton réglage fin selon tes gouts
tu peux bricoler pour le mettre coté dévrilleur si t'as pas envie de poser ton aile: tu laisses l'aile sur l'oreille, tu tires sur ton BC et tu viens faire glisser la tete d'alouette d'un nœud a l'autre (possible sur la 5è qui n'est pas tendue) et zou ça repart, c'est comme ça que j'ai fait pour tester la 5è ligne sur la fuel (pas envie de me faire atterrir 5 fois)
tu vas passer une session a tester tes réglages mais après ça sera au mieux de tes gouts et tu ne t'en occupe plus
tu fais 10min sur chaque réglage extrême et tu te fais ton propre avis sur les pour et les contre de chaque réglage, puis tu affines ton réglage fin selon tes gouts
tu peux bricoler pour le mettre coté dévrilleur si t'as pas envie de poser ton aile: tu laisses l'aile sur l'oreille, tu tires sur ton BC et tu viens faire glisser la tete d'alouette d'un nœud a l'autre (possible sur la 5è qui n'est pas tendue) et zou ça repart, c'est comme ça que j'ai fait pour tester la 5è ligne sur la fuel (pas envie de me faire atterrir 5 fois)
tu vas passer une session a tester tes réglages mais après ça sera au mieux de tes gouts et tu ne t'en occupe plus
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