question instabilité C-shape au zenith

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nalesc
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Messagepar nalesc » mer. 3 sept. 2014 12:12

quentinB a écrit :Ah merde ma torche est moins bien que la Vegas....


ça dépend ce que tu cherches...la torch est mieux quand tu parles de détente de ligne, souvent liée à l'instabilité. Meme s'il est difficile en effet de qualifier une aile d'instable de nos jours.

Je vais pas définir tous les mots du dictionnaire aéro ici :s ...la flèche c'est en gros la courbure du bord d'attaque, quand elle est posée à plate, pas gonflée...plus il est droit, moins l'aile a de flèche.

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ptite ponette
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Messagepar ptite ponette » mer. 3 sept. 2014 16:16

nalesc a écrit :
quentinB a écrit :Ah merde ma torche est moins bien que la Vegas....
ça dépend ce que tu cherches...la torch est mieux quand tu parles de détente de ligne, souvent liée à l'instabilité. Meme s'il est difficile en effet de qualifier une aile d'instable de nos jours.
Et encore on a pas comparé avec les nouvelles vegas ...

quentinB
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Messagepar quentinB » mer. 3 sept. 2014 16:22

ptite ponette a écrit :Et encore on a pas comparé avec les nouvelles vegas ...

:lol:

Sinon merci Nalesc pour la déf, tant que tu réponds moi je pose des questions hein :)

@

Messagepar @ » jeu. 4 sept. 2014 21:46

:x
Modifié en dernier par @ le mer. 17 sept. 2014 14:48, modifié 1 fois.

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ribore
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Messagepar ribore » jeu. 4 sept. 2014 23:17

D'un autre coté, quand il n'y a pas de boudin ça a quand même l'air assez stable au zénith une aile en C :mrgreen:
https://www.youtube.com/watch?v=tSWfi5AMT2E
[youtube]watch?v=tSWfi5AMT2E[/youtube]

Il y a un brevet déposé par M.Peter Lynn sur les ailes PL en arche qui explique en détail les autres raisons de l'autozenith stable (il peut se trouver en ligne sur internet);)


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