Plus de peur que de mal ...ouf!!!

POTAPOUFFE · Messagepar **POTAPOUFFE** » lun. 26 mai 2003 23:50

Salut tout le monde, Petite anecdocte sur une petite mangue qui m'est survenue cet AM dans du vent trés rafaleux et fort 25/30 noeuds établis et à +40 noeuds en rafales, les conditions qui me mettent tjs un peu la pression et qui me font hésiter à me mettre à l'eau. Au décollage, j'ai ma lignes arrière droite qui est allée tricoter de la pelote avec la ligne avant(je précise pas de croisement de lignes cer vérif. systématique avant tous mes décollages, à l'origine du pb enfin je pense, aile réglée trés choquée et arrière donc trés détendu)...Résultat, 2 lignes sur un avant et une aile trés peu pilotable et 30 m de glissade avant de comprendre ce qui ce passait et de compenser le pb au mieu, à la barre ...Ca vous est déja arrivé ce genre de truc ? Effet mauvaise surprise garanti!!! A croire que des situations invraisemblables arrivent tjs + facilement dans la braffougne et prennent,c'est sûr, rapidement des proportions qui auraient pût être anodines dans des conditions + raisonnables... Pas de bobo, c'est l'essentiel ! Bon vent à tous.

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nono17100 · Messagepar **nono17100** » mar. 27 mai 2003 10:14

tu sais avec des rafales a 40noeud!! faut etre concient!! la tu dis que t'hesiter tu sais moi quand je le sens pas je reste sur la plage!!je tien pas a y laisser ma vie!!

vcas485 · Messagepar **vcas485** » mar. 27 mai 2003 10:18

c' est normal ! dans de meilleures condition tu n' aurai pas tiré autant sur tes avants pour diminuer la puissance et l'aile serai restée controlable. il faut absolument essayer dans de bonnes conditions la limitte maximale du choqué de ton aile pour qu'elle reste controlable. oui je sais,c'est 15 minutes de navigation en moins par une belle journée ensoleillée; fait le aprés ta navigation; tu sera crevé cela t'embètera moins de glander sur la plage. Ps : achète toi un timbre poste d'occaz pour naviguer ds ces conditions, tu t'amusera plus.et c pas cher

POTAPOUFFE · Messagepar **POTAPOUFFE** » mar. 27 mai 2003 17:42

HO !!! on se calme, suis encore capable de savoir quand je peux ou ne peut pas me mettre à l'eau...Tu saisis la différence entre du vent établi et des rafales et t'étais pas à BEAUDUC lundi AM que je sache ? Pour info mes 100kg me permettent peut-être un peu plus de contrôle dans la baston par rapport à un gabarit plus classique... Vos réponses je les attendai plus ou moins , mais arrêtez SVP de balancer des messages à la con, c'est pas le but!!!

POTAPOUFFE · Messagepar **POTAPOUFFE** » mar. 27 mai 2003 17:44

P'tain je n'y avais pas pensé dit !!!

F.OUNE · Messagepar **F.OUNE** » mar. 27 mai 2003 20:26

Ce truc de fou! Cà parait pas possible... Ds la série des trucs incroyables: aprés une grosse boîte un collégue s'est aperçu qu'un de ses ar s'était enroulé autour du wilchard le rendant inutulisable, c'est que lorsque l'aile s'est plantée qu'il a pû larguer... Pis moi: (+ classique) sur un gros table top le leash qui se coince -bien-ds la barre. : - classique: spécial aile trés lente: voulant envoyer un (gros) virage backside, je mets carrément la barre ds l'axe des lignes, résultat: la ligne gauche (suis en 2l) se coince entre la ligne droite et l'embout-enrouleur de la barre=<img border='0' src='/img/forum/smileys/tongue.gif'> double loop de l'aile. Sur un kiteboarder d'y a 2-3 ans certains pro racontent leurs + belles, c'est franchement rock&roll!!!