Le record de speed, la réponse...c'est forcement le kitesurf

[aTi]

je connais pas catman personnellement, mais quand tu vois ses "interviews" ou son parcours ... je suis vraiment pas persuadé qu'il mette 2 demi-lattes centrales ... parce qu'il veut lancer la prochaine mode.

Enfin je peux me tromper, et c'est clair que le "développement" des ailes trop souvent t'as juste l'impression que c'est des effets d'annonce et de mode, ça c'est clair aussi

peut-être que buzzig qui a l'air bien informé sur SW peut éventuellement nous en dire plus sur le pourquoi du comment de cette "double demi-latte"?

ps: et le site de SW, toujours pas en ligne??????

[elbodeguero]

je connais pas catman personnellement, mais quand tu vois ses "interviews" ou son parcours ... je suis vraiment pas persuadé qu'il mette 2 demi-lattes centrales ... parce qu'il veut lancer la prochaine mode.

je me suis mal exprimé, en fait je trouve que l'idée de rendre le plus rigide possible est la bonne. C'est la suppression de la latte centrale que je trouve pas judicieuse.

[T 62]

CATMAN ne ride plus en GENTRIX ?

[aTi]

ben non apparemment il ride maintenant pour solid wind, je l'ai même vu en grand sur une pub en double page dans un de nos magasine préféré de kite ... chez mon marchand de journaux
avec une photo d'une aile assez compacte et "ronde" (un peu dans le genre wainman/pure ... enfin d'après la photo).

En tout cas si il faisait déjà 62 en vmax l'année dernière en hydra et qu'il a encore poussé le concept + loin avec SW ... ça va fumer les chronos à Luderitz

[buzzig]

Eh bien non catman ride en Solid Wind cette année.

Catman a des attentes très spécifiques par rapport à la vitesse.
Les voiles de séries en 9/10m ne sont pas conçu pour etre utilisé dans 50nd et si ont veut aller plus loin il faut innover.

La problématique pour Seb était de continuer de générer encore plus de traction à l'approche des 50nd avec un angle de vent très abattu.

Solid Wind à dévellopé entièrement plusieurs prototypes de kites de vitesse.Le proto avec 2 demi lattes est le plus extrème que nous avons fait, et il est sur le papier le plus prometteur. Mais seul le chrono nous dira si ont est sur la bonne piste.

Le kite dans cette version n'est pas destiné à sortir en série il est difficilement redecollable est génère une puissance phénoménale en mouvement. ( Dans l'équipe ya juste seb pour se mettre sous ses voiles)
L'utilisation d'une double latte répond à un besoin spécifique, si ce choix technique est concluant, vous en ré-éntendrez parler.

Maintenant viens pour nous tous le moment le plus frustrant: l'attente au bord de l'eau...

[Juan]

..... Les voiles de séries en 9/10m ne sont pas conçu pour etre utilisé dans 50nd et si ont veut aller plus loin il faut innover.

La problématique pour Seb était de continuer de générer encore plus de traction à l'approche des 50nd avec un angle de vent très abattu.
...
Le kite dans cette version n'est pas destiné à sortir en série il est difficilement redecollable est génère une puissance phénoménale en mouvement. ( Dans l'équipe ya juste seb pour se mettre sous ses voiles)

Buzzig, quand je te lis, quand je vois Alex Caizergues qui teste ses Bandit 3 8m dans 50+ noeuds et en pensant au grément du Macquarie je me demande si on ne se dirige pas doucement vers des ailes de kite non/peu gonflables et non/peu redécollables (genre grément de planche) quoi qu'avec un système comme l'ERA de Zeeko, ce n'est pas impossible.

Reste à gérer les gamelles du rider et les chutes de l'aile .....

Le proto de NALESC avec armatures carbones bientôt dans la course again ?

[bragnouff]

(...) et non/peu redécollables (genre grément de planche) quoi qu'avec un système comme l'ERA de Zeeko, ce n'est pas impossible.
(...)

A mon avis quand tu sors des ailes comme ça dans plus de 40 noeuds, la dernière chose que tu veux c'est un systême qui t'aide à redécoller en pleine fenêtre!!!

Si le matos se spécialise vraiment pour la chasse au record, on arrivera probablement au stade où c'est un bateau de sécu qui vient te chercher après un crash, voire même remonter le run en quad.

Il me semble que les planchàvoilistes utilisent (ou en tous cas ont utilisés) juste un demi wishbone pour optimiser l'extrados.

Plus le matos devient optimisé, plus la mise en place et la "facilité d'utilisation" (même par des surhommes mutants) sont compromis.

Du coup ça peut aussi avoir un impact sur le nombre de runs possibles, ce qui est probablement un problème quand arriver à chopper LA bonne rafale de la journée au bon moment semble si critique sur les runs de speed en kite.

Bref, On vit une époque formidable!

[aTi]

Si le matos se spécialise vraiment pour la chasse au record, on arrivera probablement au stade où c'est un bateau de sécu qui vient te chercher après un crash, voire même remonter le run en quad.

pour l'instant, je voudrais pas dire de c..., il faudrait sans doute vérifier avec un pro du speed, mais ils ont pas obligation de pouvoir justement remonter à leur point de départ par leurs propres moyens?

[bragnouff]

pour l'instant, je voudrais pas dire de c..., il faudrait sans doute vérifier avec un pro du speed, mais ils ont pas obligation de pouvoir justement remonter à leur point de départ par leurs propres moyens?

Non, aucune obligation pour le record il me semble, ils remontent le run parce que c'est pas des pédés, mais par exemple, le Vestas Sailrocket, un autre chasseur de record, ne peut que naviguer tribord amure ...

Pour les épreuves de coupe du monde de speed en kite par contre, c'est peut être une autre règle

[elbodeguero]

non aucune obligation de la WSSRC de remonter
La tentative de l'hydroptere se termine à la fin du mois juste avant Lederitz.
Pas d'autre tentative programmée.
Le canal des Saintes pourrait ouvrir a nouveau pour les planches.

A noter que pour battre le record il faut que le temps sur 500m soit inférieur de 1% au temps actuel (Regle WRRSC); je vous laisse faire le calcul...