Ok merci beaucoup, je comprends mieux maintenant.
Le mec d'ozone me l'a envoyé, je vais la mettre parce que moi j'ai déjà eu des problèmes avec mon aile qui se plie.
Enfin bref je vous tiendrais au courant quand j'aurais fait la modif.
OZONE 2009 ???
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Salut
Je l'avais demander mercredi a l'adresse qu'il est écrite dans l'onglet contact du site flyozone.com, il me l'a envoyé jeudi matin. Je lao reçu ce samedi matin avec les instructions. C'est en fait une petite ficelle de 15cm a installer entre l'endroit ou l'on attache le leash de pompe, et les bridages de chaque côte. Il faut donc démonter tout le bridage. L'installation se fait en 10min maxi et le résultat est excellent.
L'aile gagne en rigidité, et l'effet poulpe diminue nettement. L'aile est encore mieux qu'avant!!!
Je peux vous scanner les instructions que j'ai reçu avec si ça intéresse quelqu'un.
See U
Je l'avais demander mercredi a l'adresse qu'il est écrite dans l'onglet contact du site flyozone.com, il me l'a envoyé jeudi matin. Je lao reçu ce samedi matin avec les instructions. C'est en fait une petite ficelle de 15cm a installer entre l'endroit ou l'on attache le leash de pompe, et les bridages de chaque côte. Il faut donc démonter tout le bridage. L'installation se fait en 10min maxi et le résultat est excellent.
L'aile gagne en rigidité, et l'effet poulpe diminue nettement. L'aile est encore mieux qu'avant!!!
Je peux vous scanner les instructions que j'ai reçu avec si ça intéresse quelqu'un.
See U
Pour le montage je dirais 15 min.
J'ai testé l'aile ainsi modifiée dans 15 nœuds en MTB.
L'aile m'est apparue plus confortable mais un poil moins réactive.
ce qui est sur c'est qu'il y a moins de traction sur le centre du bord d'attaque ce qui devrait empêcher les pliages en 2 lors des largages.
Donc je le garde.
J'ai testé l'aile ainsi modifiée dans 15 nœuds en MTB.
L'aile m'est apparue plus confortable mais un poil moins réactive.
ce qui est sur c'est qu'il y a moins de traction sur le centre du bord d'attaque ce qui devrait empêcher les pliages en 2 lors des largages.
Donc je le garde.
Je pense que les ailes ont la modifs depuis juin.
Tu n'as qu'a regarder si tes deux bridages se rejoignent au même endroit que celui pu tu mets ton leash de pompes ou si ils se rejoignent sûr un petit boit de ficelle qui va jusqu'à lendroit du leash de pompe. Si c'est la 2eme, c'est que tu as la modifs
Je sais pas si c'est très clair...!!
Tu n'as qu'a regarder si tes deux bridages se rejoignent au même endroit que celui pu tu mets ton leash de pompes ou si ils se rejoignent sûr un petit boit de ficelle qui va jusqu'à lendroit du leash de pompe. Si c'est la 2eme, c'est que tu as la modifs
Je sais pas si c'est très clair...!!
Trim
Par contre, je suis un peu surpris par le réglage de la trim : ozone edge 2009 13 & 9. je trouve que l'aile trimée à 5cm donne nettement plus de puissance ! Mais moins de portance naturellement.
Je trouve que trimée à fond, elle ne respire plus assez...
Avez-vous constaté ce phénomène.
Du coup question annexe : est-ce qu'en gonflant trop nos Ozone on aurait pas tendance à trop écarter les oreilles et donc changer le comportement de l'aile, d'ou l'intérêt de trimer un peu pour corriger ce sur-gonfflage ?
Je suis étonné qu'Ozone préconise 8psi sans y avoir réfléchi... ou alors juste pour éviter les sur-gonfflage et donc trop de SAV ?
Vos avis et expériences sont les bienvenus...
Je trouve que trimée à fond, elle ne respire plus assez...
Avez-vous constaté ce phénomène.
Du coup question annexe : est-ce qu'en gonflant trop nos Ozone on aurait pas tendance à trop écarter les oreilles et donc changer le comportement de l'aile, d'ou l'intérêt de trimer un peu pour corriger ce sur-gonfflage ?
Je suis étonné qu'Ozone préconise 8psi sans y avoir réfléchi... ou alors juste pour éviter les sur-gonfflage et donc trop de SAV ?
Vos avis et expériences sont les bienvenus...
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