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julienjulien
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Messagepar julienjulien » mer. 9 mars 2005 16:23

je me lance dans la fabrication d'une planche, 130*37 environ, quelle quantité de tissu dois je mettre pour la strat ? 2*200g c'est assez ?

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Ridezebigone
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3x200g sur le pont et 2x200g sur la carène.(sergé),j'ai fait

Messagepar Ridezebigone » mer. 9 mars 2005 18:59

3x200g sur le pont et 2x200g sur la carène.(sergé)<br>j'ai fait ca pour ma 1ere board (148x36) et pour mes 70kg elle est solide <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> <br>(j'ai stratifié sous vide)

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le pont travaille plus et pour éviter d'enfoncer le pont sou

Messagepar Ridezebigone » mer. 9 mars 2005 19:18

le pont travaille plus et pour éviter d'enfoncer le pont sous tes pieds. la forme du scoop fait que c'est le pont qui donne la ridigité/flexi de ta board.<br>avec 3 couches sur le pont et 2 sur la carène on a u bon compromis rigidité/flexi/poids (pas la peine de charger la carène)<br><br>les spécialistes pourront peut etre préciser les propriétés de la Fdv qui travaille plus ou moins en compression/flexion mais moi je me mélange encore ;)<br>

julienjulien
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merci

Messagepar julienjulien » mer. 9 mars 2005 20:39

merci

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Le pont travaille souvent en compression (appel de saut et r

Messagepar Jibb » jeu. 10 mars 2005 12:11

Le pont travaille souvent en compression (appel de saut et réception) alors que pour la carène c'est souvent de la traction. Les fibres sont beaucoup moins résistantes en compression et les tissus classiques (sergé, tafftas..) aussi. C'est la principale raison de la stratification non symétrique. Pour ce qui est de l'enfoncement, il faut prendre une mousse assez dense (mini 70Kg/m3) pour éviter d'avoir à mettre des renforts spécifiques sous les pieds.<br>Jibb.

goya
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ma question rejoin un peu celle de kitos,j envisage une couc

Messagepar goya » jeu. 10 mars 2005 22:26

ma question rejoin un peu celle de kitos<br>j envisage une couche de carbonne pour ma prochaine planche et je pensait la mettre sur la carrenne pour 2 raison : <br>1 la deco <br>2 je pensais que comme le pont travaillais beaucoup en compression , le carbonne serai trop cassant et je crois avoir lu quelque part qu il apportai plus de "pop" si il etai sur la carrenne<br>je voulait donc savoir si ma 2eme raison est valable ou totalement fausse <br>mc d avance pour vos conseils


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