suite monkey : mais info essentielle de cirilish

[raiilouse]

cirilish, tu as mis le doigt sur quelque chose de très important (et je sui désolé mais on ne parle plus technique mais bizness. Comment va réagir le marché avec tout ce bordel des ailes à 1500 € (north, fone..), des ailes low cost (pas forcement moins bien construite ou moins solide), les soldes de l'année précedentes, et les ocazes. Exemple un mec vient me voir hier et me dit salut je vend ma tribal 13 neuve 10 jours sous garantie comp : 800 €.(et ce n'est pas un coureur, c'est un prof de français qui débute. Mais ou on va ??? tout le monde veut vendre de suite pour se repayer le matos 2007, on est passé sur de la consommation excessive, et comme le marché est saturé : tout dégringole. Alors arretez de vous tripoter sur les ailes plates, elliptiques, 2008,allez naviguer restez avec votre vegas 2004, sortez sous toilé et vous pourrez tenté pleins de nouvelles figures que vous n'auriez pas osé, et no soucis ca fonctionne, ne bradez pas votre matos, car le marché va allez au devant de la même crise que le windsurf... <br>pour c'q j'en dis<br>voili<br><br>A+ les gars

[cyrilish]

cYrilish avec un Y !!!<br>Oui, la crise est obligatoire si on continue ainsi...

[ToooM]

Vegas 2004 une tres bonne aile!!!

[Philippe33]

Hola ! mais c'est la loi de l'offre et de la demande,tant mieux qu'il y ait toutes ces possibilités d'achat dans le kite :<br>Neuf<br>Promo année précédente<br>Promos fins de séries<br>Occasions (certaines négociées directement sur le spot)<br>cela permet à de nombreux riders d'améliorer leur panoplie,à certains de se mettre au kite (pas en achetant et en débarquant illico sur la plage,bien sur!)<br>Ah,le marketing.<br><img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

[Pedrooo]

Très constructif comme remarque ToooM ! <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

[tony-d]

Parceque des ailes de 20m² neuves à 200 ou 250€ vous croyez que ça va aller + bas, mais on est déjà en crise et il semble évident que ça ne va que s'accélérer si les marques et l'industrie en générale continuent comme ça sepasse depuis trois ans. Il est donc urgent d'être patient et de bien se renseigner quand on est client sur ce marché de folie. Par contre il y a de très belles affaires à faire pour ceux qui se donnent un peu de mal.

[ToooM]

je sais tjs etre constructif qd il le faut. J'ai fait une bonne synthese :-)

[ToooM]

Je vois pas en quoi cela constitue une crise que le prix des ailes tombent au plus bas. Le prix neuf etant surevalue l'occas a mon avis sort a des tarifs normaux, ca retablit l'equilibre. Il est clair que celui qui vend des ailes qu'il a paye plein pot il doit tirer un peu la gueule mais il n'a qu'a s'en prendre aux marques qui vendent si cher a l'origine.

[lexus]

Effectivement les prix des ailes d'okaz chute tres vite. Mais ce phénomène était prévisible et tend à s'accélérer,le probleme vient des constructeurs qui ont aplliqués la meme technique qu'avec la PAV en créant un phénomène de mode en sortant tous les ans des nouvelles collections. Les premières années le marché absorbe, mais apres quelques temps le marché se retrouve saturé avec des ailes neuves (horriblement cheres) des ailes N-1 entre -20 et - 40% ; des ailes N-2 entre -40 et -60 %... et là dessus tu rajoutes ls occasions des particuliers et les reprises des professionnelles.<br>Aux consommateurs d'être malin, mais perso je n'acheterai jamais une aile de l'année plein pot (les prix sont vraiment délirants et la chute violente), et j ai tendance à garder mes ailes jusqu'au bout. QUe chacun se fasse plaisir comme il l'entend neuf/occaz), mais ne venez pas critiquer car ce phénomène est connu. En achetant une aile neuve tu sais tres bien qu'au bout d'un an elle aura perdu 40% de sa valeur, puisque les constructeurs déstockent avec des ristournes de cet accabit.<br>