Ailes à caissons fermés : la solution idéale?
Modérateurs : Aventout, lionel
Ailes à caissons fermés : la solution idéale?
Bonjour,<br>Quelqu'un peut-il me donner une bonne raison de ne pas acheter une voile à caisson fermés (genre Guerilla II, Bomba ou flysurfer.de?). A lire excellentes critiques qui en sont faites et leur prix parfois 50% moins cher que que les gonflables, j'avoue qu'il est difficile de comprendre comment on achète encore (et pourquoi on vend encore) des ailes à boudins!<br>Merci de vos conseils!<br>Vincent
si ta voile tombe a l'eau et qu'il y a bocou de vent il rest
si ta voile tombe a l'eau et qu'il y a bocou de vent il reste toujours de la puissance dans ton kite du au faite que l'air reste emprisonné dans la voile .... donc diffile de vider l'air en cas de cata et situ t'approche trop de l'aile y a le bridage qui te guette . je possede une warrior 12,5 je naviguais tranqu'il lorsque le vent est monté j'ai largué impossible de rentrer au bord il a fallut l'intervention d'un bateau pour bloquer l'aile et me ramener au sol .Ensuite avec une aile a caisson ouvert la seule chose a ne pas faire c'est de la faire tomber si elle vient a tomber a l'eau ne cherche pas a la ramener vers toi mais va vers elle car si tu la ramene elle se remplie d'eau donc elle coule et t'emmmene acvec elle au fond etc......<br>
Bah va juste a la plage, regarde deux mecs qui ont l air bon
Bah va juste a la plage, regarde deux mecs qui ont l air bons, l un en boudin l autre en caissons.<br>Dire que les caissons progressent vachement c vrai. Ya plein de qualites. Dire que ces ailes sont mieux que les gonflables, whaaaaaaaaaaa, seuls les mecs qui sont suffisement fermes pour jamais avoir essaye une aile de kite peuvent dire ca! Allons non, ya aussi les utopistes, les reveurs, la kaf ...<br>Franchement, pour ne parler que de comportement de l aile, une aile a caisson a pas le comportement que je veux sur l eau. <br>(PS. J ai une aile a caisson, j essaye des ailes a caisson,j y crois fort, mais bon c pas pour 2004).<br>Sinon, t inkiete, la kaf va te venter leurs merites <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><br>IN LA KAF I TRUST
P#$$# c t de la provoc pure et je me suis fait avoir!!!!!,IN
P#$$# c t de la provoc pure et je me suis fait avoir!!!!!<br>IN MY BED I GO
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tu sais il y a eu 2 generaions d'ailes depuis la warrior che
tu sais il y a eu 2 generaions d'ailes depuis la warrior chez flysurfer.de <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'><br><br>depuis il existe la mise en drapeau qui coupe 100% de la puissance et te permet de rentrer tranquillou !
Forcément qu'on va répondre à ça !!! MDR
<img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> Kikou, la KAF est dans le quartier...<br>Il est vrai que les ailes ont toutes méchament évolués ces dernières années. Les boudins sont devenues plus stables et plus performantes, les caissons ont gagné en sécurité, redécollabilité et performance.<br>La voodoo de flysurfer.de est à mon avis l'aile qui redécolle le mieux en ce moment (toutes ailes confondues). Si elle tombe à l'eau, quel que soit le sens, tu la remet en l'air en 3 secondes!<br>Les guerillas sont super stables et faut vraiment se rater pour les mettre à l'eau. Leur redécollage peut etre un pil delicat des fois quand meme...<br>Les performances en bordé/choqué des caissons valent les boudins maintenant et voir mieux pour certains modèles.<br>Le soucis que j'aurais ce serait de redécoller dans les vagues ou là, il faut vraiment faire vite mais à mon avis meme un aile à boudin qui se fait brasser aura du mal a repartir.<br>Pour Monsieur Puissance, les sécu actuelles te permettent de perdre 100% de la puissance! Le KCS a beaucoup d'avantages apparement et permet aux boudinistes d'etre autonomes mais on est tout aussi autonome en caisson...<br>Après, ça peux rester une question de gout. Meme si le pilotage des caissons se rapproche des ailes a boudins, le feeling fera la différence...Chacun son choix mais tous pour le meme plaisir!!!<br><br>Whatever you ride, have fun!!!<br><br>IN KENELLE WE TRUST!!!
Lol, le redecollage dans les vagues, que ce soit en caissons
Lol, le redecollage dans les vagues, que ce soit en caissons ou en boudin de toute facon c un doux reve. Et ceux qui disent redecoller, ben c juste parce qu ils naviguent dans le clapot en pensant que c des vagues ... Si une vague casse sur ton aile, c retour a la case depart direct.<br>Bon a part ca kenny, la nav dans les vagues en caissons c pas un peu cho non? C chelou, j ai jamais vu un mec en caisson bien s en sortir.<br>Ensuite tu me montre une video d un mec qui fait juste un 720 board off en caisson (allez receptionne en blind) et tu sais quoi? Ben je me mettrais au caisson.<br>IN WHATEVER I TRUST
Coté caissons il y a 2 grandes familles, les ailes à bridage
Coté caissons il y a 2 grandes familles, les ailes à bridages<br>genre FS, Boom.. et les ARCs à mi chemin entre les 2 mondes.<br><br>Coté redécollage, autonomie, etc les FS sont qd même bien en avance.<br>Les ARCs c'est 1 poil plus rude à décoller, par contre je trouve que la <br>sécu est plus efficace au sens où ça élimine toute la traction.<br>D'accord y a le pull stop sur les flysurfer, mais qd tu te fais brasser<br>ds la flotte, c'est pas toujours drôle...<br><br>Mais bon, le vrai, vrai truc qui compte au final, c'est la navigation.<br>Tous les trucs autonomie & C° ok, c'est du rabaché.<br><br>Là où 1 aile à boudin marque des points, c'est ds la vitesse de rotation<br>de l'aile, et le temps de réaction. Par temps de réaction, je veux dire<br>le delta entre la traction sur la barre et le moment ou l'aile tourne à<br>sa vitesse maximum. Et là, avantage aux boudins. <br><br>Mais c'est clair que cette année les 2 constructeurs Flysurfer et PLynn ont<br>vraiment bossé sur le sujet !!!<br>Coté FS, les voodoos et les P2 tournent vraiment plus vite. Par contre,<br>il faut s'habituer aux sensations différentes de la barre. C'est de la<br>direction assistée !<br>Coté Lynn, 1 nouvelle structure interne, nouveau profil, et au final 1 aile<br>au pilotage trés voisin d'1 aile à boudin...<br>Moi j'utilise des G2 depuis peu, ben pas de regrets....<br><br>Les ailes à boudins marchent trés bien, pas de souçis, mais ça fait plaisir<br>de voir le travail accompli par FS. Par exemple, on commence à voir des <br>voodoos sur les spots. Même là où n'est pas la KAF.<br>Observer bien ces ailes en vol, regarder comment<br>ça tourne, ça saute et résiste aux déventes, c'est loin d'être ridicule...<br><br>Dire que c'est la solution idéale, je ne sais pas, mais ça peut valloir le<br>coup de jeter 1 oeil sur les ailes de l'année 2004...<br><br>
Pour les vagues, 1 ARC ça marche ! ,Y a 1 vidéo pas si jeune
Pour les vagues, 1 ARC ça marche ! <br>Y a 1 vidéo pas si jeune, Arcoholic, avec de la vague...<br>Le coté sympa, c'est que si tu te fais brasser bien loin<br>sous l'aile, pas de conséquence.<br>J'ai beaucoup utilisé la psycho 1 9.5 dans les vagues.<br>Là, ok, c'est chaud cacao !<br>Faut dire que s'il y a bien 1 aile qui n'aime pas les déventes, c'est bien celle là.<br>Et malgré tout, je m'en tirais pas si mal que ça !<br><br>La Voodoo est bien plus adaptée aux vagues. C'est la première aile à <br>caisson bridée que j'ai vu capable de reculer sans décrocher.<br><br>Aprés, faire 1 720 board off tout ça, a mon avis y a pas de souçis...<br>Faut juste avoir le niveau pour la figure ! Avoir la hauteur de saut et le<br>hangtime nécessaire, ça c'est clair que tu l'as !<br>Tu vas prendre quoi comme caisson ? <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>
Pu***tain je n'ose y croire!!
depuis 1 an et demi que je suis sur le forum c la premiere fois que je vois un debats caissons vs boudins aussi objectif/constructif sans fanatisme integriste du genre " ouais les caissons c pour les gay" ou "ouais les boudins c caca" !<br><br>merci g enfin apris quelque chose sur les boudins
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