RPM 2010
Modérateurs : Aventout, lionel
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Thorgal a écrit :Bon, petit bilan pour ma RPM 10 m 2010 au bout d'une dizaine de sorties.
Je reviens au point de départ
Je suis vraiment surpris,
!
et bien ici aussi, curieusement, ils en sont tous revenus!!
après s'en être débarrassés égoïstement, après moultes sessions endiablées et gesticulation impressionnantes, ils se demandent encore, mais qu'est-ce que je vais choisir!
Effet de mode? ou nécessité de l'homme!!
amonritm a écrit :Thorgal a écrit :Bon, petit bilan pour ma RPM 10 m 2010 au bout d'une dizaine de sorties.
Je reviens au point de départ
Je suis vraiment surpris,
!
et bien ici aussi, curieusement, ils en sont tous revenus!!
après s'en être débarrassés égoïstement, après moultes sessions endiablées et gesticulation impressionnantes, ils se demandent encore, mais qu'est-ce que je vais choisir!
Effet de mode? ou nécessité de l'homme!!
Saleté de marketing ! Il nous font revenir à des C chapes alors que l'an dernier le top c'était d'avoir une plate !!!
air chaud ou froid ne change rien quand on parle en vitesse air ! c'est une des 1ere choses que l'on apprend à tout les apprentis pilotes quelques soit le type d'aéronef. Tout les manuels théoriques le relate et cela facilite grandement la vie des pilotes car sinon on ne pourrait calculer en permanence les différentes vitesses de décrochage, finesse max, poussée mini ect... par exemple un avion qui décrocherais à 80knt décrochera toujours vers 80knt vistesse air, au niveau de la mer comme à 5000m le cz se cassera la geule à la meme vitesse indiquée, en air froid comme à en air chaud. La vitesse sol pourra par contre etre très différente.
mais ce n est pas trop la question qui m'amène vu que je me moque un peu de la plage basse de cette aile. Je suis sur le point de changer ma lf hifi 2008 7m qui m'a grandement déçu, et je recherche une comparaison précise entre la rpm et la havoc, quelqu'un aurrait il testé les deux ?
Thorgal a écrit :Saleté de marketing ! Il nous font revenir à des C chapes alors que l'an dernier le top c'était d'avoir une plate !!!
Aucune crédibilité Thorgal
Il suffit de parcourir l'iksurfmag n°20 (en ligne depuis quelques jours) pour se rendre compte que "le marketing" ne place pas les C-shape au devant de la scène.
Iksurfmag c'est gratuit et plein de pub...
A moins que tu appelles C-shape une C4, une Nomad, une Neutron, une Bandit 3,... ?
Salut à tous,
Perso, je pèse 64kg, je navigue dès 12 nds en RPM 10m2 et dès 17 nds en 6m2; j'ai une lunacy 129x39 aux pieds.
Je trouvais la RPM 2009 excellente, mais je ne pensais pas qu'il puisse encore l'améliorer. Bon, certe, l'amélioration n'est pas révolutionnaire, mais je préfère car parfois les révolutions révèlent de mauvaises surprises.
La RPM est vraiment top!!!
Perso, je pèse 64kg, je navigue dès 12 nds en RPM 10m2 et dès 17 nds en 6m2; j'ai une lunacy 129x39 aux pieds.
Je trouvais la RPM 2009 excellente, mais je ne pensais pas qu'il puisse encore l'améliorer. Bon, certe, l'amélioration n'est pas révolutionnaire, mais je préfère car parfois les révolutions révèlent de mauvaises surprises.
La RPM est vraiment top!!!
Salut à tous,
Perso, je pèse 64kg, je navigue dès 12 nds en RPM 10m2 et dès 17 nds en 6m2; j'ai une lunacy 129x39 aux pieds.
je fais le même gabarit que toi et possède le quiver que toi et je crois que tu exagères un peu: 12 nds la 10m, ok mais tu ne fais pas grand chose.... 17 nds en 6m encore moins, je suis plutôt d'accord avec dracu qui parle de 25nds (pour pouvoir s'amuser réellement).
Je trouvais la RPM 2009 excellente, mais je ne pensais pas qu'il puisse encore l'améliorer.Bon, certe, l'amélioration n'est pas révolutionnaire
effectivement, pour moi la principale évolution est la nouvelle barre. par contre les 20m de lignes nous font perdre quelques nds en plage basse qui n'était pas son point fort...
La RPM est vraiment top!!!
là, je suis malgré tout d'accord!!
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