OZONE 2009 ???

Le kite, ce n'est pas que les ailes et les boards...

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Gadjolino
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Messagepar Gadjolino » dim. 11 janv. 2009 10:28

La pression en barre c'est comment sur les 2009 ??

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airkal
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Messagepar airkal » dim. 11 janv. 2009 12:49

Barre identique pour toutes les ailes... juste le stopper ball à descendre pour les petites tailles (ou à remonter pour les grandes)...

airkal
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Messagepar airkal » dim. 11 janv. 2009 12:51

Pour répondre à la pression en barre, un petit test ( english speaker only...) sur une sport + 11m


Quick look at the kite and you can see the usual ozone quality build, nice to see the ability to change the feel and turning speed of the kite. Kite was set up on fast turning with lighter bar pressure the whole time I rode it.

The Bar setup is super nice, simple and functional. The second safety line coming down through the bar wrapped around the main, above the bar after some spins, and made it a bit harder to move the bar. I assume this problem would be the same with all brands that have adopted such a below the bar system, would a larger hole in the bar insert solve this problem or create other issues?


YES, it still has that Ozone feeling! Nice and smooth, easy too fly, direct feel. Doesn’t initiate the turn as lightning quick as my Edge, but turning speed once going is great.


I was impressed with amount of depower available through the bar, nice and progressive, amazing considering that there is no pulleys on the bridle. You also get more depower / tuning through the trim strap as there is more line that can go through the cleat.

Water relaunch not tested.

The wind was average and I couldn’t get any decent boosts out of it in the short time I had on it.

Unhooked a couple of times at St Kilda once without touching the trim strap, huge difference to my Edge, the kite just sat there and bar pressure was great.

Twannie mentioned above the ‘clean design’, this is really obvious if you have been riding the 08 Instincts with 5 lines and anti invert lines. You look up at the 2009 kite and just see a simple 4 line set up, which is so much 'cleaner' than the old set up.

I did notice that through some turns that the canopy wasn’t as taught down near the wingtips, wasn’t fluttering but you could see some distortion. The kite could have been pumped a bit harder, and I was probably oversheating the kite in the average winds.


Impressed, Yes. Similar feel, simpler set up.

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Messagepar maestro5959 » dim. 11 janv. 2009 13:55

Pour résumer, aile quasi identique, juste un gros changement sur la barre à savoir une top secu

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Messagepar kitecyb14 » dim. 11 janv. 2009 16:14

... pas de test sur les nouvelles edge rx?

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Messagepar Gadjolino » dim. 11 janv. 2009 17:34

Certains avaient annoncé une pression en barre légerment plus forte :?

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bigfoot
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Messagepar bigfoot » dim. 11 janv. 2009 20:02

Mais la pression en barre semble réglable sur les light et les sports

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Messagepar kitecyb14 » lun. 12 janv. 2009 10:06

VOUS CROYEZ QU'AVEC LE NOUVEAU BRIDAGE LES EDGE VONT PERDRE EN PLAGE HAUTE ? ou basse? perdre en réactivité? en rigidité? oui je sais j'ai l'air inquiet :wink:

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Messagepar airkal » mar. 13 janv. 2009 14:21

ET LE PRIX... chez nos amis Australien la Sport +11 sort à 2199 $ soit 1105 € et chez nos "amis" :wink: anglais à 1250 livres soit 1375 €... Et nous alors, à quelle sauce ils vont nous manger à votre avis...

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Messagepar bigfoot » mar. 13 janv. 2009 15:14

Pour les edges un test s'impose pour les tarifs la logique commerciale serait une stabilité des prix et non une hausse de 8% comme cela a était annoncé.La light devrait être moins chére car elle perd le one pump.


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