mes arrierres etaient au dernier noeud en haut sur le barres.
Mais j'avais conecté les avants sur le dernier noeud de l'aile.
-je pense qu'il faut que je conecte mes avant sur le noeud le plus pres de l'aile et si l'aile respire trop conecté mes arrierres plus pres de la barre.
Un point que je ne comprend pas: sur le manuel il disent que si on lache la barre,elle monte jusqu'en mileu de ligne et l'aile tombe...
Alors que moi si je lachait la barre elle s'arrettait au niveau du vario cleat.
Est ce que la ligne du vario cleat ( les avant doit passer en dehors de la barre?Ce qui me parrait un peu bizzard..
petit conseil svp
Modérateurs : Aventout, lionel
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T'es sur que c'était "lache" la barre et pas "largue" la barre ?
La Toro n'est pas une plate, faut pas confondre les sécus des deux types d'aile... t'es loin d'enlever toute la puissance en lachant la barre. Largue le chicken si tu veux que tout s'arrete ;la barre remonte le long de la 5eme et des avant qui restent tendus, les arrieres flottent et l'aile perd toute puissance et tombe.
La Toro n'est pas une plate, faut pas confondre les sécus des deux types d'aile... t'es loin d'enlever toute la puissance en lachant la barre. Largue le chicken si tu veux que tout s'arrete ;la barre remonte le long de la 5eme et des avant qui restent tendus, les arrieres flottent et l'aile perd toute puissance et tombe.
salut loki
Mots pour mots sur le livre: "des que tu tires sur la boucle de degagement de securité ou que tu laches la barre,celle ci remonte le long de la ligne de securtité.
Je pense que tu as raison ils disent "lache" mais ils veulent dirent "largue".Parceque pour que la barre monte juste en lachant, il faut que les avants passe a l'exterieur de la barre et qu'il y ai juste la 5 eme ligne qui passe dedans,ce qui me parait pas trop logique
Mots pour mots sur le livre: "des que tu tires sur la boucle de degagement de securité ou que tu laches la barre,celle ci remonte le long de la ligne de securtité.
Je pense que tu as raison ils disent "lache" mais ils veulent dirent "largue".Parceque pour que la barre monte juste en lachant, il faut que les avants passe a l'exterieur de la barre et qu'il y ai juste la 5 eme ligne qui passe dedans,ce qui me parait pas trop logique
Oui c'est ca.."dès que tu tires sur la boucle de dégagement de sécurité" = quand tu ouvres ton chicken et libères ta barre de ta boucle de harnais.
J'suppose que quand ils parlent de lacher la barre ils parlent en "déhooké" c.a.d. quand tu nav' sans avoir accroché le chicken a la boucle du harnais, et que donc tu retiens l'aile uniquement avec les bras.
(N'oublies surtout pas d'accrocher ton leash d'aile a la 5eme ligne dans tous les cas)
La boucle de dégagement de sécu c'est le truc rouge sur la haut du chicken.. tu le tires et ca ouvre le chicken qui est libéré du harnais. Ton aile n'est plus solidaire a toi que par la leash. D'ailleurs avant chaque nav' vérifie bien que ce système n'est pas bloqué, tu l'actionne et tu le remets en place, il se bloque facilement avec le sable si tu fais pas attention et c'est LA sécu de ton aile que tu dois utiliser en premier. T'auras rarement besoin d'utiliser la sécu du leash.
Bref j'espere t'avoir éclairé
J'suppose que quand ils parlent de lacher la barre ils parlent en "déhooké" c.a.d. quand tu nav' sans avoir accroché le chicken a la boucle du harnais, et que donc tu retiens l'aile uniquement avec les bras.
(N'oublies surtout pas d'accrocher ton leash d'aile a la 5eme ligne dans tous les cas)
La boucle de dégagement de sécu c'est le truc rouge sur la haut du chicken.. tu le tires et ca ouvre le chicken qui est libéré du harnais. Ton aile n'est plus solidaire a toi que par la leash. D'ailleurs avant chaque nav' vérifie bien que ce système n'est pas bloqué, tu l'actionne et tu le remets en place, il se bloque facilement avec le sable si tu fais pas attention et c'est LA sécu de ton aile que tu dois utiliser en premier. T'auras rarement besoin d'utiliser la sécu du leash.
Bref j'espere t'avoir éclairé
ok c'est compris!
De toute facon je verifie toujours mes securités avant,et je me force a garder dans la tete de larguer en cas de pepin,car je crois que lorsqu'on est emporter par l'aile,sous la panique on pense jamais a larguer.Mais je me le repéte tout le temps.
Merci des conseils et precisions a bientot
De toute facon je verifie toujours mes securités avant,et je me force a garder dans la tete de larguer en cas de pepin,car je crois que lorsqu'on est emporter par l'aile,sous la panique on pense jamais a larguer.Mais je me le repéte tout le temps.
Merci des conseils et precisions a bientot
Derien
Evite de larguer complètement ton aile quand même hein
Le largueur du leash c'est vraiment l'ultime ultime recours et vu l'efficacité de la 5eme j'pense même qu'il sert a rien.
Exception faite d'un emmellage avec une autre aile qui garderait de la puissance ou de ton aile qui se prendrait dans un réacteur d'avion (mais dans le deuxieme cas, t'as de toutes manières peu de chances de t'en sortir). lol
Evite de larguer complètement ton aile quand même hein
Le largueur du leash c'est vraiment l'ultime ultime recours et vu l'efficacité de la 5eme j'pense même qu'il sert a rien.
Exception faite d'un emmellage avec une autre aile qui garderait de la puissance ou de ton aile qui se prendrait dans un réacteur d'avion (mais dans le deuxieme cas, t'as de toutes manières peu de chances de t'en sortir). lol
je suis retourner a l'eua depuis,et j'arrive a mieux la reglée.C'est une aile qui est tres bien et redemarre facilement.
Par contre petite question:
L'aile avait fait un tour sur elle meme avant le decollage et les lignes se sont emmellées,ca va ont etais 2 et on avait pied,mais on a mis quand meme 1/2 heure avant de remettre les lignes comme il faut.
Y a t'il une technique,pour gangner du temp?Car je pense que si je suis tout seul,je n'ai plus qu'a rentrer a la nage et regreer mon ail sur le sable
je precise bien: un tour sur elle meme a l'interieur des lignes
Merci d'avance
Par contre petite question:
L'aile avait fait un tour sur elle meme avant le decollage et les lignes se sont emmellées,ca va ont etais 2 et on avait pied,mais on a mis quand meme 1/2 heure avant de remettre les lignes comme il faut.
Y a t'il une technique,pour gangner du temp?Car je pense que si je suis tout seul,je n'ai plus qu'a rentrer a la nage et regreer mon ail sur le sable
je precise bien: un tour sur elle meme a l'interieur des lignes
Merci d'avance
Bah déjà ne ride pas tout seul
Règle n°1 lol
Ensuite pour les lignes.. pose ton aile, tends tes lignes et décroche les 2 avant et la 5eme. Si elles sont emmellées c'est que sur 10m et vu que c'est décroché tu remets vite tout ca en ordre
Bon le mieux quand même étant d'éviter que l'aile fasse un tour sur elle même, c'est jamais trop trop bon.
Règle n°1 lol
Ensuite pour les lignes.. pose ton aile, tends tes lignes et décroche les 2 avant et la 5eme. Si elles sont emmellées c'est que sur 10m et vu que c'est décroché tu remets vite tout ca en ordre
Bon le mieux quand même étant d'éviter que l'aile fasse un tour sur elle même, c'est jamais trop trop bon.
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