Unhooked

[NALEX]

pas de problème, je compte bien aussi progresser dans ce domaine...mais j'ai du mal à caper en hunooked, ou alors je suis surtoilé, et je me fais arraché les bras.<br><br>sinon pour toutes les rotations, je trouve qu'on les controle beaucoup plus facilement hunooked.

[josselin]

pour naviguer dehoké je crois pas qu'il y ai d'histoir de longueur de border choquer moi j'ai la longueur standard, je ne raccourcis rien. le tout c'est que dans tu navigues aile bordé au max tu sois pas à la rue c'est tout.<br><br>pour ce qui est de l'idée de choquer tu ne me retireras pas de l'idée que moins bordé ça veut dire une aile plus en bord de fenêtre donc avec moins de traction latérale du coup quand tu décroches tu tiens bien mieux ton aile.<br><br>au final pour naviguer unhooked de tout façon il y a pas de secret faut avoir une bonne condition physique pour tout le haut du corps : bras mais asusi dorsaux et abdos.

[Cousteau]

La notion de puissance physique se calcule de la façon suivante :<br><br>P = F x V <br><br>où F est la force de traction et v la vitesse de déplacement de l'aile.<br>C'est comme toujours un modèle théorique mais assez proche de la réalité (où la traction exercée par l'aile a en vérité une influence directe sur la vitesse qu'on peut lui donner)<br><br><br>Pour générer de la puissance il y a deux moyens d'action :<br>- prendre une grosse toile <br>- faire travailler son aile pour créer un mouvement artificiel dont la vitesse s'additionnera à celle du déplacement uniquement dû au vent.<br>(c'est la vitesse du bonhomme s'il cale son aile, pourrait-on dire.)<br><br>Plus tu accélères, plus ton aile développe de la puissance.<br>Plus tu la travailles, idem, on connait tous ça.<br><br>Le border-choquer est une sorte de curseur qui permet d'agir sur les deux paramètres traction/vitesse.<br>Border = grosse prise au vent, donc grosse traction mais inertie importante ; choquer = faible traction mais meilleure pénétration (gros dégueulasse) et réponse plus rapide.<br><br>Voilà pour la théorie, après il y a plein de facteurs secondaires qui créent des effets parfois contradictoires, parfois additifs ou "boule de neige" comme le départ en survitesse où il faut relever son aile pour ne pas s'exploser la gueule tellement ça va vite...)<br><br>Pour finir, il y a une utilisation optimale pour chaque toile et force de vent.<br>Trop de toile = je ne peux plus descendre mon aile et la bouger car ça développe trop de puissance, donc je pars en crabe au près la queue basse (euh l'aile basse)<br>Pas assez = je fais le moustique, je saute bien et retombe encore mieux. Attention aux gamelles ça va très vite !<br><br>Allez, on se casse pas la tête, demain vent annoncé dans le lagon...<br><img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>