question de borde/choque

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Elcompador
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question de borde/choque

Messagepar Elcompador » mer. 24 nov. 2004 13:56

question peut etre debile, mais je me la suis pose ce matin au reveil...ben ouaip<br>Si je mets un borde/choque type takoon sur ma barre (petit bout uniqument), est ce que je peux avoir un B/C proche des wook et skoop (genre bon depower qd il faut) : en gros si je rallonge un peu ma course pour mes arrieres, ca le fera ou le profil meme de mon aile va faire qu'elle va pas aime (genre je degaze mais je controle plus...)<br>Merci de vos lumieres !<br>Bonne nav a tous (en tout cas ceux qui habitent pas trop loin de la mer)

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NALEX
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ça depend de l'aile, tu as koi ? mais ya des chances que ce

Messagepar NALEX » mer. 24 nov. 2004 14:04

ça depend de l'aile, tu as koi ? mais ya des chances que ce soit la deuxieme reaction...l'aile ne degazera pas plus, mais tu pourras moins controler ton aile.

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o clone
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ça peut permettre de choquer un peu plus si ton petit bout é

Messagepar o clone » mer. 24 nov. 2004 14:17

ça peut permettre de choquer un peu plus si ton petit bout était vraiment trop court par rapport au profil de ton aile, mais ça ne fera pas une différence énorme si ton aile se pilote sur les avants (comme souvent les ailes un peu puissantes à bas régime)...donc ça n'en fera jamais une wook ou une skoop.

Elcompador
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j'ai une fuel et une GTO, ,ca confirme ce que je pensais...c

Messagepar Elcompador » mer. 24 nov. 2004 14:50

j'ai une fuel et une GTO, <br>ca confirme ce que je pensais...c'etait une idee en passant.<br>Merci O clone et nalex pour votre reponse!

kenny KAF
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ça depend de la conception de ton aile...

Messagepar kenny KAF » mer. 24 nov. 2004 15:33

le point de pivot par rapport a son angle de vol determinera la course de ton bordé choqué. Si tu le ralonges indefiniment, l'aile ne basculera pas forcement plus sur les avant mais tu perdras la reactivité car tes arrieres se detendront...

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J'ai compris, c'est un point d'equilibre qui doit dependre d

Messagepar Elcompador » mer. 24 nov. 2004 16:27

J'ai compris, c'est un point d'equilibre qui doit dependre de la vitesse du vent (d'ou les reglages de l'aile)<br>Mais je pense a un truc: en fait, j'ai plus ou moins l'info car sur mon aile il y a differentes longueurs d'attaches des arrieres, donc au lieu d'avoir differents points d'attache et pas savoir exactement lequel choisir en fonction des conditions qd je gree , on garde un point d'attache et je rajoute la longueur ds la course du B/C = plus besoin de la regler mais par contre va falloir etre precis sur la barre...

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je crois que tu as fait une petite erreur, c'est pas 0.5 ma

Messagepar Elcompador » mer. 24 nov. 2004 17:28

je crois que tu as fait une petite erreur, c'est pas 0.5 mais 0.5/pi et la ca change tout! <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

seam
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perso j ai horreur des b/c enorme (20/25 c est bien)... par

Messagepar seam » mer. 24 nov. 2004 18:59

perso j ai horreur des b/c enorme (20/25 c est bien)... parce que étendre mon linge mouillé en naviguant <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> bof ..<br><br> tu accroches tes 4 lignes à un point fixe, tu relaches ton depower, tu bordes à fond, tes arriéres sont un poil moins tendus que les avants ... ça correspondra à la limite avant le surbordage et c est là que ton aile tirera le mieux

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oui mais dans ce cas, je crois que son but etait de pouvoir

Messagepar Azy76 » jeu. 25 nov. 2004 02:53

oui mais dans ce cas, je crois que son but etait de pouvoir choque un max, pour une meilleur plage d'uti de la voile.<br><br>ah moins que je me trompe.


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