Piece d'accastillage pour dévriller les avants ?

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Kitebird7
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Piece d'accastillage pour dévriller les avants ?

Messagepar Kitebird7 » mer. 21 avr. 2004 10:22

Apres une rotation, les lignes avants s'entrecroisent.<br><br>Je suppose que ce frottement abime les lignes. Y en a qui ont gainés (en plus des gaines de boucles) ces lignes pour limiter éviter ce probleme ?<br><br>Pour le moment, je les remets en place en faisant tourner le petit bout au niveau du whichard. Existe t'il une piece d'accastillage pivotante a placer entre le petit bout et les départs des lignes avant, afin que la tension des lignes suffise pour les dévriller ? (Peut etre un mousqueton whichard, mais j'aimerais trouver un truc moins luxueux).<br><br>

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broutbouse
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t'as qu'a pas faire de rotations ;)....

Messagepar broutbouse » mer. 21 avr. 2004 11:10

t'as qu'a pas faire de rotations ;)....

Kitebird7
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J'suis obligé, j'ai une wook 9.5 ;)

Messagepar Kitebird7 » mer. 21 avr. 2004 11:16

J'suis obligé, j'ai une wook 9.5 ;)

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o clone
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il te faudrait un émérillon qui résiste à 400kgs...pas évide

Messagepar o clone » mer. 21 avr. 2004 12:40

il te faudrait un émérillon qui résiste à 400kgs...pas évident à trouver. toute pièce rotative que tu trouveras et qui aura une résistence suffisante sera forcément un minimum luxueuse je pense. sinon il te suffit d'utiliser un largueur wichard qui te servira à la fois à larguer et à décroiser les avants, c'est quand même le plus efficace et le plus simple puisqu'une seule pièce est rapportée pour 2 effets importants...mais peut-être utilises-tu un autre système de largueur.

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C'est en effet ce que je fais actuellement, et qui nécessite

Messagepar Kitebird7 » mer. 21 avr. 2004 14:12

C'est en effet ce que je fais actuellement, et qui nécessite une action manuelle. Peut etre n'y a t'il effectivement pas d'autres moyens.

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Tu rajoutes un bout attaché à la sangle et au départ du bout

Messagepar jvail411 » mer. 21 avr. 2004 14:34

Tu rajoutes un bout attaché à la sangle et au départ du bout de régulation et qui passe à l'extérieur de la barre. Lorsque tu dévrilleras les arrières, tu créera un noeuds entre le nouveau bout et le bout de régulation de puissance et en bordant, tu enleveras le noeuds tout en dévrillant les avants.<br>Tu fais ta rotation,<br>tu tournes la barre pour dévriller les arrières,<br>tu bordes pour dévriller les avants.

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Tu fais une rotation dans l'autre sens

Messagepar bzhkitesurfer » mer. 21 avr. 2004 14:50

Tu fais une rotation dans l'autre sens

broutbouse
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cé le systeme qu'utilise gaastra pour ces nouvelles barres m

Messagepar broutbouse » mer. 21 avr. 2004 15:30

cé le systeme qu'utilise gaastra pour ces nouvelles barres me semble t'il???

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je ne sais pas...,C'est utilisé par un copain qui n'arrête p

Messagepar jvail411 » mer. 21 avr. 2004 16:34

je ne sais pas...<br>C'est utilisé par un copain qui n'arrête pas de tourner dans tous les sens et il en est très content !

Kitebird7
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Ca a l'air intéressant, et pas chiant à tester, et revenir e

Messagepar Kitebird7 » mer. 21 avr. 2004 16:36

Ca a l'air intéressant, et pas chiant à tester, et revenir en arrière facilement si ça va pas. Content de voir que tu n'as pas perdu de ta créativité: tu es le "saucisseman" 1ere génération pour ceux qui comme moi ont suivi le forum depuis un moment <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>


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