et vous qu'auriez vous fait?

[Avent-tout]

un cas d'école.........qui s'apprend en école normalement
1/déjà de réagir plus rapidement en larguant la puissance
2/remonter jusqu'au flotteur noir pour le récupérer (plus t'attends, plus il va faire des tours autour des autres lignes)
3/faire la répa au niveau de la barre (se servir de son leash)
4/reconnecter (même si les lignes sont croisées)
5/redécoller
6/ si point 2 impossible, faire un différentiel de lignes propre pour éviter le saucissonnage de la vidéo
7/ remonter jusqu'à son aile en assurant bien les lignes sur la barre (doubles clés)
8/ choisir la bonne oreille et un léger différentiel qui vous ramènera vers la plage
9/rentrer en self rescue avec son aile (pas très compliqué et efficace avec le vent présent de la vidéo)

Fait fin 2014 au Brésil avec une barre cassée en 2 à gauche du bordé choqué.

[kite76]

Déjà je ne comprends pas comment on peut naviguer avec les barres airlight avec tous les pb de casses
Ensuite pour la gestion du pb c'est un grand n'importe quoi et une prise de risque maximale
La seule chose a envisagé, est comme dit plus haut rouler les lignes en self rescue et surtout ne pas remonter le long de celles ci .le risque de se faire accrocher et de se faire saucissonner était très grand.....
Au final une bonne vidéo pédago pour expliquer tout ce qui ne faut pas faire

[remy gdk]

Explications claires Avant-tout.

Une fois, J'ai brièvement essayé de réparer une ligne, puis phase 7.
je pense que c'est vraiment difficile de réparer en mer, avec le risque de se saucissonner dans les lignes, et donc d’aggraver la situation.