Vegas ou Torch 11m ?
Modérateurs : Aventout, lionel
- kite_bigou_dingue
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- thomas.air
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Haddlow semble en être content, à moins que ce soit le gros chèque de north team-rider.
Est ce que ce C-shape qui sera certainement moins polyvalent va rencontrer autant de succès que les précédents millésimes ?
J'ai pu profiter des déstockages à très bon prix sur les 2014, pour mes premiers C, une aile qui reste une aile pas trop "hardcore" était mieux de mon point de vue.
Mais je serais curieux de tester l'influence du nouveau dessin si j'en ai l'occasion.
Est ce que ce C-shape qui sera certainement moins polyvalent va rencontrer autant de succès que les précédents millésimes ?
J'ai pu profiter des déstockages à très bon prix sur les 2014, pour mes premiers C, une aile qui reste une aile pas trop "hardcore" était mieux de mon point de vue.
Mais je serais curieux de tester l'influence du nouveau dessin si j'en ai l'occasion.
- kite_bigou_dingue
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si j'ai bien suivi la science distillée par Nalesc au cours des sujets divers sur ce forum
le changement de forme des oreilles et le rabaissement de la connexion des avants va abaisser le pivot et donc l'aile perdra en "bascule" choquée, ce qui reduira (réduirai) son depower.
Si je dit une connerie, n'hésite pas à me corriger Nalesc, c'est avec plaisir que j'apprend
De toute façon le mieux c'est, comme d'habitude, de tester pour se faire une idée
Un autre truc que j'ai lu ici et qui sonne vrai c'est
"quand le marketing te vends un truc c'est que c'est le contraire"
exemple, les planches de freestyle confortables
ou la planche freeride pépère qui pop sa mère...
Ou la nouvelle vegas 2015 "qui marche comme avant au réglage d'usine" (je dis ça sans avoir testé donc c'est plus du troll/humour qu'un fait émanant d'un essai)
PS: un team rider est TOUJOURS content de son matos, et de toute façon son contrat lui interdit de dire le contraire. Cela dit vu ses résultats ça doit effectivement très bien fonctionner
le changement de forme des oreilles et le rabaissement de la connexion des avants va abaisser le pivot et donc l'aile perdra en "bascule" choquée, ce qui reduira (réduirai) son depower.
Si je dit une connerie, n'hésite pas à me corriger Nalesc, c'est avec plaisir que j'apprend

De toute façon le mieux c'est, comme d'habitude, de tester pour se faire une idée

Un autre truc que j'ai lu ici et qui sonne vrai c'est
"quand le marketing te vends un truc c'est que c'est le contraire"
exemple, les planches de freestyle confortables

Ou la nouvelle vegas 2015 "qui marche comme avant au réglage d'usine" (je dis ça sans avoir testé donc c'est plus du troll/humour qu'un fait émanant d'un essai)
PS: un team rider est TOUJOURS content de son matos, et de toute façon son contrat lui interdit de dire le contraire. Cela dit vu ses résultats ça doit effectivement très bien fonctionner

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