votre cabrinha contra vaut de l'or !

[nalesc]

Je n'ai pas regardé les best 2005 de près, mais il faut bien faire attention à ce que la construction du point d'attache puisse tenir le choc.<br><br>Le rapport est assez simple...il faut que l'aile à plat, les fixations soit situées environ à 1/3 de la longeur de l'aile..(de chaque coté) <br><br>j'insiste aussi sur la ligne d'envergure qui a bien son role à jouer...essayez avec ou sans, mais si votre boudin principal est du genre mou, il vaut mieux mettre cette ligne.<br>

[goudi]

Ici votre message

[kitelover]

ça me tente bien d'essayer ça sur ma matrix 8.5 mais bon ça me ferait lutter de défoncer le bord d'attaque parcequ'avec mon salaire de lycéen je préfère éviter les frais évitables...<br><br>mais si tu arrives à quelque chose thermik tu me tiens au jus sur le forum stp?merci<img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>(allez un carton vert)

[typex]

moi je dis c une super idee<br>mais y a interet comme tu dis que les point d'ancrage soit hyper mortel costaux parcque c' pas une aile plate!! ou sur celle ci y a plusieur point d'ancrage ou ce repartis l'effort<br>surtous si l'objectif est de sortir surtoiler<br>je dis ca parcque si tout ceux qui ont une aile a attache de 5eme en y ce mette a bricoler ca pour sotir surtoiler a mon avis va y avoir de la casse....<br>mais sinon super idee ca ouvre de bonne porte je pense ,mais meffiance tout de meme

[nalesc]

dans tous les cas, si tes points d'attaches sont trop centrés...ça ne va pas bien marcher... l'aile va se deformer beaucoup trop en son centre, meme avec une ligne d'envergure...c'est pour ça que j'ai bien précisé que pour la contra ça, marchait, pour les autres ailes, j'en sais rien.<br><br>

[kanacuk]

J'ai aussi la contrat 16.5 et je suis tenté de faire ta modif.<br>Si t'as les longueurs précises des lignes à rajouter et plus de détails, tu peux mailer plz<br>kanacuk@hotmail.com

[nalesc]

Pour les longueurs, c'est très simple...<br><br>Il faut gonfler ton aile...la positionner de telle sorte que l'arche soit identique à la position de nav (facile avec les deux lignes croisée de savoir exactement comment est l'arche.<br><br>là, tu tend ta prelignes avant vers le bas...et la longeur de ta ligne à ajouter est une droite entre ce point et le point d'attache plus haut. tu mets ta poulies, tu fais de bons noeuds et c'est bon.<br><br>Pour la ligne d'envergure, c'est pareil, une fois l'aile bien positionnée...tu attache la ligne d'envergure sans la tendre, juste comme l'aile est placée.<br><br>Par contre, le border-choquer doit etre allongé, ça risque d'etre plus compliqué si tu veux conserver le système de blocage du border-choquer...<br><br>Pour les photos, c'est celle d'un copain, alors je peux pas en prendre. Mais lance-toi tu verras que c'est très simple.<br><br><a target='_blank' class='lienspan' href='http://funalex.free.fr/divers/contra.JPG'>funalex.free.fr/divers/contra.JPG</a>

[kanacuk]

Je vais tenter le coup mais je suis preneur si t'as des photos réelles car ça reste flou, tu peux les mettre sur ton site.<br>J'ai vu que tu avait une video de fromentine, on se verra peutêtre sur le spot

[djiji]

parce qu'installer un KCS c'est pas compliqué. <br>Une sangle qui entoure le bord d'attaque ( le diametre de la sangle doit être légérement inferieur a celui du bord d'attaque gonflé, de cette façon c'est la pression du bord d'attaque qui maintien la sangle en place ). <br>Deux question, dans ce montage la pression des arrieres n'est elle pas augmentée ? <br>La longueur du border choqué doit être de deux ou trois metres pour que l'aile se positionne sur le dos lors d'un laché de barre, il faut donc un clamcleat au niveau du chiken loop ? <br>Quid du larguage par laché de barre , je pense que ça doit bien choquer mais pas forcement bien basculer sur le dos lors d'un larguage. <br>En tout cas c'est un bonne idée. si tu as des videos a l'occasion. <br>n'en reste pas la ! je vais pouvoir recycler mon airblast. <br>

[nalesc]

-La pression dans les arrières n'a absolument pas bougé.<br><br>-la longueur du border choqué doit etre augmenté si on veut en effet beneficier des avantages de ce nouveau système. Mais pourquoi voudrait-on que l'aile se positionne sur le dos lors d'un laché de barre ? si c'est le cas, tu as raison, sinon, elle se positionne sur le coté comme les tribal et c'est très bien.<br><br>J'ai pas de video, encore une fois, ce n'est pas mon aile.<br><br>A+