Forum Flysurf

Salut,

Pour noel 2014 le padre m'a aidé à me racheter une 10m avec la barre puisque mon ancienne aile avait pété ( c'était une aile d'occas, les coutures avaient lâchées ).
Sur la rally 2014 rien à dire, très resistante, j'ai eu le malheur de la faire tomber dans des rochers, elle a resisté.
Mais la barre compstick.. que dire... Par rapport à mon ancienne barre RRD, il n'y a pas de sorte d'elastiques pour bloquer les lignes. Vous allez me dire, bon ce n'est qu'un détail.
Ensuite, le devrilleur.. c'est simple la ou certaines ailes se devrillent seules ou sont proches, là, c'est tellement loin qu'il faut s'arrêter tirer sur les lignes avant et devriller. Jusque la ce n'est pas le pire.
Après 4 mois d'utilisation de la barre, en en prenant soin. Le bout depower à commencé à se faire limer et s'est coupé, heureusement que je n'étais pas en mer.
Après avoir longuement parlé avec le service après vente, slingshot qui d'ailleurs a fait exprès de ne pas m'envoyer toutes les pieces sous garantis, j'ai reussi à utiliser certains materiaux de mon ancienne barre afin de remettre ma slingshot à neuf.
On est désormais en Fin juillet, et ça recommence le bout de depower est attaqué au centre, j'ai décidé de ne pas aller naviguer aujourd'hui par mesure de précaution.

Je suis vraiment déçu par cette marque. De bonnes ailes mais une barre fabriquées à trois balles qu'ils nous revendent à un prix pas possible.

Alors conseil. Pour ceux qui souhaitent investir. Mieux vaut éviter les barres slingshot.

C'est marrant des fois les avis, mais sérieux si la barre Sling c'est pas su solide sur le long terme alors faut se poser des questions niveau de comment on entretiens son matos ou qu'on le stocke.

10 ans de ride, 7 en Sling, (et actuellement en Naish), et je trouve que justement, la barre Slingshot ca a tjs été une référence.

Sur mes anciennes barre (j'en ai tjs deux d'ailleurs) le dévrilleur dévrille nickel de chez nickel.
Le bout de BC tiens au moins une 40 aines de jours de ride
Le grip ne se décolle pas, le largeur est super fiable et béton
Les lignes c'est tout simplement les meilleures que j'ai eu.

Après le ptit truc (mais je fais ça avec toutes les barres), c'est :
1) quand la barre est encore neuve, je blinde le BC de spray silicone de bonne qualité.
2) je fais idem avec les lignes.
3) je fais idem avec le dévrilleurs.

N.B. je fais pas ça le matin avant d'aller rider, mais quelques jours avant pour que les surplus seche bien.

4) quand je ramasse ma barre mouillée pour aller à l'eau, le premier truc que je fais c'est de m'accroupir un poil pour rincer le tout direct (ça évite de se faire encore plus les main, et d'avoir du sable sur le BC qui abime 5 fois plus vite le bout de BC sur les quelques premiers bords où la barre n'est pas rincée)

5) quand je rentre, c'est rincage à l'eau claire, et abondamment le dévrilleur. Et tous les x temps, un ptit coup de spay sur le dévrilleur si je sens qu'il commence à moins bien fonctionner.
6) tu laisses sécher dans un endroit aéré (moi mes barres de sessions en sessions elles sont suspendues, à l'air libre).

Bref, tu fais comme ça et tu vois que deux ans plus tard, t'as juste remplacer un bout de BC à 20 boules, et que ta barre et tes lignes sont encore fraiches.




Seul défaut, le grip qui n'est pas le plus confort, et le fait que la barre soit réglages. Et d'après les gens, le manque d'élastiques (d'ailleurs, j'ai vu la 2016, ils en ont mis un. Perso je trouve mieux sans élastiques (mais j'aime que ce soit minimaliste au maximum) c'est juste bien pour ceux qui ne savent pas rouler leur lignes assez serrés et finir par deux trois tours pour tenir le tout ensemble, mais bon après c'est pas grave qu'ils en mettent).

Ré

C'est marrant comme tu dis.

Perso je fais un an avec mes border-choquer à raison de 4h de nav par semaine minimum.
Mon pote qui rachète mes barres fait encore 1 an avec.

C'est une pièce d'usure le border-choquer mon chère, et le matos c'est comme les pieds faut en prendre soins!

Lorsqu'il est gainé il semble tenir plus longtemps c'est vrai sauf qu'on ne peut quasiment pas prévenir lorsqu'il pétera car on ne voit pas l'usure.

Donc ton problème c'est que la bout s'use et qu'il n'y a pas d'élastique, donc c'est de la merde ?

oh pinaise je vais aller voir mon garagiste lui dire que ma voiture c'est de la daube mes pneus sont usés....

tu as des beaux élastiques sur la 2016 si tu veux:
https://vimeo.com/132503479

Non, c'est pas trop grave les elastiques.

Mais pour ce qui est du bout de depower oui je suis déçu. J'avais une barre RRD précédemment et rien à redire sur elle.
Ma barre est nettoyée à l'eau claire après chaque sortie. Je m'arrange pour que les lignes ne soient jamais croisées entre elle afin de prévenir l'usure. Non je ne suis pas aussi perfectionniste que vous mais déjà elle est propre après chaque sortie. De temps en temps je la fait tremper dans l'eau claire pendant une nuit pour m'assurer que les lignes ne soient pas bouffées par le sel..
Pour ce qui est du sêchage, elle est suspendue dans le garage..
Je ne suis pas le perfectionniste, mais je ne suis pas non plus jean michel je m'en tape de mon matos...

Quand au dévrilleur, il n'a jamais dévrillé niquel de chez niquel car j'ai toujours du le tourner moi même.. Donc je ne dis pas que vous me racontez du flan, mais soit je suis tombé sur une barre défectueuse soit elles sont mauvaises... mais il y a quelques chose..
Par contre Manix je n'ai jamais mis de coup de spray, m'enfin normalement il n'y aurait pas du avoir de problème dès le debut

La je vais moi même faire une préparation pour prévenir cette usure. avec du tube plastique pour proteger à la façon d'autres barres, et ça pour moi c'est la déception, devoir faire mon propre montage, car la barre n'est pas géniale..

Par contre pour ce qui est du grip je ne suis pas d'accord avec vous, c'est pour moi un des point positif de cette barre


Lefranc, le matos c'est aussi fait pour tenir, usure ou pas, si il a une durée de vie très limité c'est qu'il y a un problème, ils devraient passer tout simplement en modèle plastique comme les concurrents, ça coute un poil plus chère mais c'est aussi plus résistant.
Et à mon avis si tu devais changer tes pneus tous les trois mois crois moi, tu ferais la tronche..

Allez c'est quoi à nouveau ce post de merde d'un troll qui veut bâcher gratos sur une marque??

Le kite c'est un truc qu'on pratique dans un milieu un poil aride, donc faut savoir intelligemment prendre un minimum soins des parties essentielles à savoir la barre.

Tu fais du VTT, tu peux mettre 4000 euros, ça ne changera rien au fait qu'il faudra le laver après la rando et mettre un coup d'huile sur la transmission une fois qu'il est bien sec si tu veux que ça fonctionne encore nickel la sortie après. Et c'est pas parce que tu casses une chaine tous les 1000 km que c'est un VTT de merde, c'est comme ça c'est de l'usure normal pour la pratique.

Ici on te dis que c'est juste pas possible ton histoire. Ride sans avoir de sable qui colle au bout, rince quand tu rentres, laisse sécher (à la limite fais comme moi, un ptit coup de spay silicone quand il est neuf), et tu feras au moins 40 sessions, mais aussi 80 si t'es soigneux. Tu remplaces pour 20 euros par un nouveau bout une fois l'année pour être sûr, sauf si tu rides plus et basta...

Je vois pas en quoi ça fait de barre une barre de merde parce qu'il faut la tenir à l'oeil.
A coté de ça, t'as le meilleures lignes du marché, un dévrilleur qui fonctionne pas mal du tout en comparaison à d'autres qui ne vieillissent pas aussi bien, un systme de sécu au top, des pigtails qui ressemble à quelque chose, des oh-shit handle corrects, une butée qui marche pas mal, un largeur qui ne large pas quand ça lui change, une échancrure dans le manchon du largueur pour te mettre la boucle correctement quand tu déhookes, et un grip quasi indécollage, sans parler du clamcleat qui ne s'use pas...
J'ai encore une 17" 2011 qui doit avoir dans les 80 sessions (bout de BC changé une fois, allez si je ridais encore avec, dans 20 sessions je penserais à changer le bout pour être sur)

Ré

Je viens de voir en postant que t'avais édité ton post.

Moi les bout gainé, je suis pas fan (j'ai ça now chez Naish, impossible de dire quand ça la lacher). Il y a tjs de l'humidité dedans et ça je suis pas sur que c'est bon pour le bout non plus et un jour, quand il aura suffisamment germé et "pourri", il me lachera sans prévenir.

A mon avis c'est pas une bonne idée non plus de laisser tremper tes barre dans l'eau douce trop longtemps. Je suis pas chimiste mais je ne le sens pas ce cout là, c'est peut être ça qui accélère son usure une fois qu'il est bien désallé, puis que tu retournes à la flotte le réagresser. Un bon rincage, mais de facons à ce que tu sel restes dedans histoire de le conserver (comme pour les coutures des ailes d'ailleurs), un bon sechage et c'est ok. A la limite, refais le une fois, rince bien laisse bien tremper, puis laisse secher un max, avant de lui mettre une bonne dose de silicone.

Je vais arreter parce qu'à la fin on va croire qu'on parle cuisine ou chiffon ici.


Ré

t'as rechangé le titre alors...

Allez Sling c'est du bon faut reconnaitre quand meme.

Ré

il donne juste son avis, pas besoin de le lyncher ! limite on devrait retirer son post..... de pire en pire ici.

La méthode est la même que son premier post. (Qu'il a d'ailleurs édité depuis)

Je ne lynche pas je dis juste qu'il faut tempérer, qu'il y ait des choses qui ne plaisent pas pourquoi pas. De là à dire que c'est de la merde je ne suis pas d'accord....

Les border choquer s'usent comme tous les border choquer gainé ou pas. L'entretient joue sur la durée de vie.

Pour le devrilleur il est vrai qu'avec bcp de tour il faut l'aider un peu.

d'accord avec ce qui se dit au dessus ! les barre slingshots sont inusables, jamais vu quelqu'un pété un BC sling. contrairement aux north ou naish en 2010
par contre le dévrilleur avec le sable et le sel pas super super ainsi que la butée mais bon

Je discutais avec un pote qui repare des kites l'autre jour et il me disait qu'il ne voyait jamais de slingshot ni de naish a réparé !