Forum Flysurf

Bonjour,

Mon 1er Twin Tip acheté d'occasion il y a 8 ans vient de rendre l'âme .

Je m'explique :

Il y a environ un an le pas de vis d'une fixation d'un stras était mort .
Dans un magasin il m'ont créer une nouveau pas de vis en "carrotant" un peu la planche pour créera un nouveau pas de vis .

Mais ils m'avaient dit que cela tiendrait un certain temps mais que cela pouvait finir par lâcher .

Et bien ça a lâché hier au Monteynard

J'avais le TT de mon fils et en plus j'ai pas mal navigué en strapless hier au Monteynard

Mon défunt TT est un planche Crazy Fly 141/37 .
C'est un planche qui a environ 10 ans donc je suppose qu'il y a du avoir pas mal de progrès

Je pése 81 kg pour 1m70

Je me débrouille pas trop mal : virement de bord chevilles au sec, navigation en switch, Jibes, saut avec réception contrôlée (fesses au sec), jusqu'à 10 mètres en hauteur .

Je n'aime pas les sauts en rotation et je préfère privilégier le confort de navigation à la vitesse .

J'adore les belles courbes en jibe , les sauts en hauteur bien contrôlés avec atterrissages en douceur .

bon voilà, il faut que je me rachète un TT (occasion ou neuf) et je dois bien avoir que je n'y connais pas grand chose

Pouvez vous me conseiller ?

Merci d'avance pour vos réponses

Salut
Deux planches conforts à tout faire; la RSC suprême 2014/2015 ou la F-one trax 2015 avec une petite préférence pour la RSC. (les deux planches sont vendues nues, tu rajoutes des pads Naish Apex et tu auras le top au niveau confort

+1 rsc suprême 135/41 pour ton poids

Sur le Monteynard tu devrais pouvoir facilement essayer en empruntant (c'est toujours mieux d'avoir ses.propres.repères...) et dans le coin il me semble que tu peux.même facilement te faire faire du "sur mesure" à prix raisonnable par un.bon shaper reconnu

leto a écrit :je préfère privilégier le confort de navigation à la vitesse .
J'adore les belles courbes en jibe , les sauts en hauteur bien contrôlés avec atterrissages en douceur .

regarde les planches wakestyle
Leur seul defaut est la vitesse, en dehors de ça elles popent fort, sont très confortables (plus que les RSC survendues sur ce critère) et plutot performantes

tona pop, cabrinha custom, best profanity, slingshot assylum ou vision (je connais pas celles la)
bref des planches avec + de 4cm de rocker

si tu trouves en occasion une team serie de 2013, fonce! pour moi c'est la planche parfaite, j'ai été idiot de la revendre en pensant que la 2015 serait encore mieux....

Les planches modernes n'ont pas grand chose à voir avec ta planche. Tu auras forcément un temps d'adaptation et tu ne tiendras probablement pas autant dans le vent fort.
A ta place j'éviterais une planche wakestyle car le changement va être trop radical. Ou au moins, teste avant. Quelque chose de pas trop large (<39cm si tu trouves).
Bon sinon ca va te forcer à changer un peu de style, mais plutôt en bien (meilleure glisse, départ au planning...)

El Ju a écrit :Les planches modernes n'ont pas grand chose à voir avec ta planche. Tu auras forcément un temps d'adaptation et tu ne tiendras probablement pas autant dans le vent fort.
A ta place j'éviterais une planche wakestyle car le changement va être trop radical. Ou au moins, teste avant. Quelque chose de pas trop large (<39cm si tu trouves).
Bon sinon ca va te forcer à changer un peu de style, mais plutôt en bien (meilleure glisse, départ au planning...)

moins de 39cm de large pour 81 kg ?

mike28 a écrit :moins de 39cm de large pour 81 kg ?

Oui, il part de super loin! C'est 2cm de plus que ce qu'il a actuellement.

leto a écrit :Mon défunt TT est un planche Crazy Fly 141/37

Ca fait déjà un très gros changement. Avant les planches étaient beaucoup moins larges, ce qui permettait de les tenir dans du vent plus fort avec un dépower pourri. Ca a plus trop de sens avec les ailes modernes, n'empêche que sur l'eau ca va vraiment lui faire bizarre.

Mon point est que l'auteur (leto tu m'arrêtes si je me trompe) navigue depuis longtemps mais pas très régulièrement, donc n'a pas intérêt à trop changer de matériel, car ca signifie quelques sessions de galère ... une planche de compromis sera probablement une bonne étape ...

d'accord avec toi, sur le fait de pas le brusquer

mais une custom 133*40 sera pas trop large (elle est très fine aux tips et ne fait que 40 de large au centre, ce qui lui donne une surface totale faible comme une planche carrée de 38-39 de large)

et elle aura les qualité de confort et maitrise de la vitesse qu'il recherche, tu ne penses pas?