Forum Flysurf

Salut,

J'ai pu lire ici ou là qu'il serait possible de naviguer avec la Vegas en 4 lignes, que depuis 2010 la 5ème ligne ne serait pas vraiment active.

1) est-ce que cela est vrai ?
2) si oui, quel changement cela fait au niveau du comportement de l'aile ? moins de stabilité ou de rigidité du profil ? Moins bon depower ? Plage haute plus réduite ?
3) si cela est possible, pour garder un comportement proche de l'aile et d'écartement des lignes avants, est-il préférable :
3.1) d'utiliser une barre North quad (4 lignes)
ou
3.2) d'utiliser la barre North 5 lignes, mais sans connecter la 5ème ligne ? et dans ce cas quelle est la ligne de sécu ? bref, c'est quoi le "bricolage" à faire ?

Merci de vos réponses

A+

Xav

Heu perso je ne sais pas trop.
En tout cas la fois ou ma 5 em ligne avait pétée elle volait très mal ...

une cinquième ligne, meme si elle semble bien détendue a toujours un impact sur l'aile, sa seule trainée suffit à donner un peu de tension dans le BA pour lui donner une tendance à avancer, ça la dynamise.

je dote qu'elle fonctionne sans cinquième ligne, je pense qu'elle va s'archer fortement voir poulper, mais tu peux essayer.

ensuite comment feras-tu pour redécoller ? à l'ancienne ?

et en tendant une ligne d'un point de connexion des avants a l'autre?

Pour le redecollage je le ferais "a l ancienne", en choquant a fond et en tirant sur un arriere. Ca fonctionne deja bien actuellement avec mes vegas, y a que dans le vent faible ( < a 15 knts) que j utilise vraiment la 5eme pour redecoller.

C est plus le 2eme point qui me gene a savoir la rigidité du profil, la fait que l aile puisse poulper, ainsi que le comportement en plage haute et le depower.

Voila si d autres ont pu test la vegas en 4 lignes je suis preneur des infos. Merci !

Yeroglyf a écrit :et en tendant une ligne d'un point de connexion des avants a l'autre?

ça ne change rien à la rigidité de l'arche de l'aile...ça l'empèche de s'écarter, mais ça l'empèche pas de s'archer, et l'empecher de s'écarter n'est de toute façon pas bon.

pour rider une aile 5 lignes en 4 lignes sans trop perdre les qualités, il est possible de faire comme l'hadlow pro, mais ça revient un peu à un bridage et ça a tendance s'emmeler parceque bridage un peu long

En gros il faudrait detacher le Y de la 5eme ligne, et recuperer chaque coté du Y pour faire un bridage avec chaque avant afin de garder suffisamment de rigidité. Ca semble coherent merci nalesc.

oui mais il faut que ça soit relativement long si tu veux pas que l'aile ait tendance à 'claquer'...genre 2m en plus des morceaux de la cinquième ligne...ce qui complique pas mal, car ça allonge toutes tes lignes de 2m...

Salut ,

j'ai "navigué" sans le vouloir en 4 ligne avec une vegas 2012 (12 m²).
L'aile vole mais elle ne délivre pas de puissance, c'était une vrai bouse.
D'une forme en C elle passse à une forme en U.
La 5ême est en tension sur cette aile. Elle maintient l'arche.
Mauvaise idée donc.

Merci pour vos retours. Bon je suis pas designer d aile donc comment savoir exactement quelle longueur mettre en chaque bout du Y et chaque avant, c est pas evident. Car il faut conservet les memes angles d ouvertures et a peu pres les memes tensions de ligne ! Mais cela est surement la seule solution pour garder un comportement de l aile proche. Peut etre qu un jour North sortira une Vegas avec un bridage court...et en 4 lignes, on a le droit de rever