Forum Flysurf

Hello à toutes et à tous.

J'aurais besoin de vos lumières!

Je vais prochainement acheter une aile North EVO et je ne sais pas trop s'il vaut mieux prendre une barre avec 4 ou 5 lignes.

Avez-vous des retours d'expérience à ce sujet sur les ailes North?


Merci beaucoup!

++

Ben tu va avoir des personnes qui ne jure que par la 5éme ligne et d'autres qu'il ne veulent pas en entendre parler....

Apparement avec la 5éme ligne, meilleur remontée au vent et + de stabilité pour le new school....
Perso aprés m'être habitué au 4 lignes, je suis partis sur une Evo avec barre en 4 lignes, et ça marche super bien dans cette configuration....

j ai des fuses 12 et 9 une barre 4 et une barre 5

l interet de la 5 c est la sécu , qquand tu poses tout seul et que le vent est fort tu es content d avoir la 5ème sinon en comportement c est kif kif peut etre une légère vivacité supérieur avec la 5

si tu fais bcp de HP dehooké et autre, préfèrre la barre en 4 ligne... bcp moins de risque que ca s'emmele lorsque la voile devente ou autre

Ok merci pour vos conseils!!

Je navigue sur lac ou la sécu est très importante. Donc je pense plutôt m'orienter sur une 5 lignes.

Bonjour,
Je me suis posé la même question, je pense aussi partir sur une 4 lignes.
Je souhaiterai quand même savoir quelles sont concrètement les lacunes de la barre 4 lignes par rapport à la 5 lignes en terme de Sécurité?.
si quelqu'un peut m'éclairer la dessus, je prend avec plaisir
emer51

Et en 4 lignes , quel est le comportement de l'aile lors d'un largage ?
Comment se retrouve t' elle sur l'eau ?

merci!

c'est ultra clair ....
par contre, une question me turlupine : pourquoi tout le monde est en 4 lignes alors? il doit y avoir un inconvénient à cette 5è ligne non?

La vidéo est tout de même très subjective, made by North for North.

Mes ailes en 4 lignes se posent à l'envers (genre position lors du gonflage) en 5-6 secondes également quand je largue ...
Cet hiver je compte plus le nombre de sessions en solo où larguer est la seule solution pour poser donc je suis relativement sûr de moi ^^
Et il suffit de reconnecter le chikenloop pour repartir aussi facilement que s'est dérouler le largage.

La cinquième ligne je n'en veux vraiment pas.
J'ai vu l'aile d'un pote déventer, faire 2-3 "tonneaux" avant de toucher l'eau et quand les lignes ont repris de la tension l'aile a été coupée en deux.
En 4 lignes aucun soucis de ce genre.

Donc au final pour moi 5ème ligne = danger de mort pour l'aile.

Et puis accessoirement une ligne à gréer/dégréer en plus donc du temps perdu sur l'eau