Guillaume313 a écrit :Salut!
comme je fais de la répas d'ailes (et de voiles en général), j'en vois passer pas mal,
ce qui me semble important c'est de bien fermer les valves quand on roule son aile (je vois passer des ailes avec genre une bonne poignée de sable dans le boudin et les mecs qui me disent "je comprends pas j'ai l'impression que le boudin est poreux?)
sinon, rinçer les poulies du bridage de temps en temps c'est pas mal, tu évite l'usure prématuré du dit bridage.
niveau rinçage? bof j'ai pas tellement d'avis, le seul truc c'est que l'eau douce a plus tendance a faire moisir le spi que l'eau de mer, donc si tu la rince, faut bien la faire sécher!
et d'une manière générale le spi vielli mieux si il est rangé sec.
+ 1000 surtout pour les valves.
J'ai une petit anecdote la dessus.
J'avais mis en dépôt vent une aile de kite dans un shop, un mec viens l'acheter, deux jour après il reviens au shop pour la rendre, car soi disant la bord attaque fuit.
Le mec du shop m'appel, pour me dire de venir voir le problème.
J'arrive, et la
Lalu total !!!!
L'aile était complètement sablé, et toute les valves ouvert, je vous raconte pas la gueull de l'aile, le sable était donc rentrer à l'intérieur des boudin.
Quand j'ai vu ça, je me suis casser en lui disant au mec du shop qu'il a cas se démerder, faut pas abuser non plus...
Pour lui (mec du shop) ils n'y avais pas a s'inquiéter du sable sur l'aile.
Vraiment n'importe quoi
