Forum Flysurf

Bon j'ai testé cette aile à Port-Camargue avec un vent NO rafaleux entre 15 et 20nds (moi : 65kg, ma board : SK8 06: 123X36)

J'ai bien aimé le B/C qui permet de lâcher la barre et de tuer la puissance... la plage d'utilisation semble assez grande. Par contre y a pas moyen d’avoir une buté sur la barre donc on est toujours obligé de tirer un peu sur dessus en naviguant. Et voila mon plus gros point négatif : Ca tire bcp dans les bras comparé à ma GK Sonic 06 (11m2)... Apres 1h30 de nav j'avais l'impression d'avoir fait 20 séries de traction…. C’est un peu dommage si on lâche trop la barre le spi flappe trop a mon gout (comparé à ma GK) Peut etre qu’il y a un mauvais réglage mais ça peut abîmer le tissu prématurément Au niveau saut, c’est vraiment un ascenseur, et le B/C est très progressif… Donc on se sent vraiment en sécurité…

J'ai aussi apprécié le décollage/atterrissage autonome en accrochant la life line à un poteau sur la plage (un peu comme ma GK Sonic). Au niveau pratique j’ai bien aimé le gonflage rapide (pas bcp de lattes) Même avec les lattes gonflées ça rentre bien dans une 206 sans bouger les sièges ou le coffre.

Je vais la garder et pas la revendre comme bcp le dise, car j’ai bien aimé tout de même sa plage basse et sa vitesse/maniabilité/sécurité et que F-one est Français et Montpelliérain … Et puis j’aurai des gros bras cet été vu qu’elle est assez physique sur ce point là Tu m’étonnes qu’ils sont bien foutus les Riders pro Fone

Si vous avez testé cette aile et que vous avez une idée pour que ca tire moins dans les bras, envoyez moi un mail...

Ciao

Fred

ca tombe bien on avait jamais eu de retour sur la bandit...

et pierre du 80 des airush ça se vend toujours?

Moi j ai testé la 13, dans plus de 20 noeud, c est vrai qu elle est vraiment physique dans les bras, tout comme la tribal, sinon elle est puisssante, et porte enormement. Je ne la conseil pas aux debutants!

fredsvm a écrit :Bon j'ai testé cette aile à Port-Camargue avec un vent NO rafaleux entre 15 et 20nds (moi : 65kg, ma board : SK8 06: 123X36)

J'ai bien aimé le B/C qui permet de lâcher la barre et de tuer la puissance... la plage d'utilisation semble assez grande. Par contre y a pas moyen d’avoir une buté sur la barre donc on est toujours obligé de tirer un peu sur dessus en naviguant. Et voila mon plus gros point négatif : Ca tire bcp dans les bras comparé à ma GK Sonic 06 (11m2)... Apres 1h30 de nav j'avais l'impression d'avoir fait 20 séries de traction…. C’est un peu dommage si on lâche trop la barre le spi flappe trop a mon gout (comparé à ma GK) Peut etre qu’il y a un mauvais réglage mais ça peut abîmer le tissu prématurément Au niveau saut, c’est vraiment un ascenseur, et le B/C est très progressif… Donc on se sent vraiment en sécurité…

J'ai aussi apprécié le décollage/atterrissage autonome en accrochant la life line à un poteau sur la plage (un peu comme ma GK Sonic). Au niveau pratique j’ai bien aimé le gonflage rapide (pas bcp de lattes) Même avec les lattes gonflées ça rentre bien dans une 206 sans bouger les sièges ou le coffre.

Je vais la garder et pas la revendre comme bcp le dise, car j’ai bien aimé tout de même sa plage basse et sa vitesse/maniabilité/sécurité et que F-one est Français et Montpelliérain … Et puis j’aurai des gros bras cet été vu qu’elle est assez physique sur ce point là Tu m’étonnes qu’ils sont bien foutus les Riders pro Fone

Si vous avez testé cette aile et que vous avez une idée pour que ca tire moins dans les bras, envoyez moi un mail...

Ciao

Fred

descend d'un noeud sur les avants

J'ai teste la bandit 9m dans 30 noeuds etablis cette apres midi. La bonne taille aujourd'hui c'etait 7m mais on me l'avait pretee pour un test alors je suis sorti en 9m.

Au debut, j'ai regle les avant sur le noeud le plus pres de la barre. Cette config, c'est vraiment pour la survie. L'aile ne repond pas du tout a la barre et la seule solution pour naviguer au 3eme noeud c'est de mettre le depower a 0 (cad boule de stop contre le clam cleat).

Je suis rentre a la plage et j'ai mis au 2eme noeud. La c'est tout de suite beaucoup mieux. Je fait les memes remarques que fredsvm. Un autre plus, c'est que le leash ne fait pas de tours lors des rotations car la life line tourne dans un anneau.

Pour la pression de barre, il y a un crochet sur le chicken donc si l'on met un petit bout sur la barre, on peut se reposer pour les longs bords.

Perso, je trouve la pression de barrer parfaite. J'ai teste les deux extremes (Naish Shockwaves ou la pression de barre est telle que le harnais est presque facultatif et Ozone instincts our la pression de barre est zero). La pression de barre c'est quand meme pratique pour sauter les vagues et savoir ou se trouve le kite quand on est en l'air.

Pour finir, attention dans les rafales tres forte: le kite se deforme si on le laisse au zenith. Pourtant l'aile etait bien glonflee (6psi sur le bord d'attaque, 9 psi dans les lattes).

Cerveau Lent a écrit :Pour finir, attention dans les rafales tres forte: le kite se deforme si on le laisse au zenith. Pourtant l'aile etait bien glonflee (6psi sur le bord d'attaque, 9 psi dans les lattes).

je veux pas dire de connerie mais 6 PSI pour le BA ce n'est pas du tout assez. moi je preconise au moins 7 voire 8 PSI pour la BA afin qu'il soit bien rigide et 11 PSI pour les lattes.
c'est peut etre pour ca que ton aile se deformait dans les grosses rafales.
a confirmer par d'autres riders pour le gonflage.

J'ai oublie de preciser que j'ai teste la 9 avec le petit border/choquer. Ca reduit la pression de barre par rapport au grand car on borde moins loin.

moi j'ai une 13m et je désespère vues les conditions météo de ne pouvoir sortir
puis je la sortir entre 20 et 25 knts au pire ??,