Forum Flysurf

merci pour le don de tes infos sur le site... c'est top.<br>Je vais essayer de réaliser ton système, mais j'ai des questions après avoir lu les posts précédents : <br>J'ai une wook 12 sans leach de pompe, comment puis-je coudre une attache ?<br>Avec ce système, ne perds on pas le bordé choqué en nav ?<br>La ligne qui coulisse dans le tube, ne pourrait-ce pas être une drisse ou bout classique ?combien mesure ce bout ?<br>Le boule, où peut-on trouver ça ?<br>Quand tu largues, les avants coulissent de combien ?<br>Les attaches entre les lignes AV et le bout qui coulisse ne genent pas le mouvement à l'entrées des tubes ?<br>Les lignes de tension, comment fais tu pour avoir la bonne longueur ?<br>Ces lignes de tension, elles s'attachent à combien de cm de la boule de la ligne arrière ?<br>Au niveau du largage des avants, peut-on choisir les systèmes classiques ?<br>Peux tu me rappeler quel outil tu utilise pour arrondir les extrémités des tubes alu ? <br><br>En grand merci d'avance pour tes réponses...<br><br>Je suis un ingénieur/formateur en conception industrielle, si je peux t'aider à résoudre certains problèmes n'hésite pas<br><br>Franck

je me demandais juste si le fait d'avoir la possibilité que les aV coulissent sur les arrières, n'avait pas des effets néfastes en nav...

Ok pour la cravatte.<br>Peux tu continuer pour les autre questions ?<br>Franck

super.. compris

5/5 ok

ok... j'espère que je ne te mobilise pas trop. On continue ?

Ok, vu

on y est presque !

tu as répondu à mes derniers doutes au niveau des tubes et coulissants. Mais la question était : quelle longueur entre l'attache de leach de pompe et le noeud sur la ligne arrière.... tu la mesure une fois l'aile gonflée ?

yessss mais j'ai pas encore bien tout compris au niveau de ton wichard et de ta clé... les photos sont trop floues ou trop petites.