Forum Flysurf

Bonjour à tous,
Je cherche une 12m² pour continuer à progresser et je ne souhaite pas abîmer de suite une aile neuve à 1500 euros... (je fais encore parfois tomber mon aile t chez moi y a svt des vagues....)

Du coup, hors "ça dépend", "y a de tout" etc... vaut mieux privilégier, en caricaturant:

- une aile "leboncoin"de 2015 à 2018, de particulier qui en aura pris soin et qui a déjà un niveau (et donc la fait peu ou pas tomber) et qui change son quiver.

OU

- une aile d'école, modèle 2020, donc presque neuve, mais qui pendant x mois a pris 4000 chutes par les stagiaires

???

Merci

Le gros inconvénient d'une aile école, outre les chocs qu'elle s'est pris, c'est aussi qu'elle a passé des heures au soleil.

au vue de comment je tapais ma 1ere aile..... a moins de connaitre le gars a qui tu achetes l'aile, rien ne peux prouver l'etat reel

et franchement, au prix du neuf takoon/gong/switch/etc pour des ailes largement adapté a une sortie de cours, moi je me fais pas chier a acheter de l'occaz

Oui, enfin entre du neuf à 1400 euros et une occaz 600 euros (une 2018 leboncoin) ou 800 euros ("neuve" en école) et vu que je risque de faire tomber dans une vague... je préfère une occaz !
Ca m'arrive avec ma 10, elle dévente en bord de fenêtre lightwind, j'arrive pas à la relancer (je suis débutant), elle tombe, et là y a une vague de 1m+ qui lui tombe sur la gueule et me tracte jusqu'au bord même en larguant.... je préfère éclater une aile d'occasion à 600 balles !!
Et dans 2 ans quand je suis "pro", m'acheter l'aile neuve qui me va, fonction de si j'ai surtout plaisir freeride, freestyle etc ...

Non ???

Voodoo13: ça les abime tant que ça de rester sur la plage au soleil ???

Platane a écrit :Voodoo13: ça les abime tant que ça de rester sur la plage au soleil ???

Oui et non, faut relativiser
Toi tu vas faire, en étant large, une 20aine de session par an avec une aile.
La même dans une école va faire le double et passer son temps au zénith à se prendre des UV. N'importe quel tissu n'aime pas les UV...
Pour peu que l'aile reste gréée aussi sur la plage, à se dorer la pilule et à flapper gentiment...

Par contre on peut trouver de bonnes affaires aussi: aile de taille marginale pour le coin (qui n'aura donc que très peu servi), aile super récente, aile en doublon... Bref, je généralise mais il faut voir au cas par cas. Tu peux trouver des supers occases ou des bouses dans les 2 cas mais perso je préfère souvent le particulier (qui à 80 % navigue finalement très peu... ).

Une aile d'école sort tout le temps et franchement... elle prend souvent "sa race". Je déconne mais quand je vois le nombre de frontales en 1h de cours (il y en a partout par chez nous ) ça fait peur.
En occaz, il faut bien checker et savoir ce que tu cherches. Il y a toujours de bonnes affaires mais si tu veux le modèle premium qui se revend comme un "petit pain" ben... ça se paye aussi.
Je m'explique: tu trouves des North / Duotone, Cabrinha (surtout les SB) et certaines Naish qui se revendent vite car c'est souvent des modèles recherchés et facile à revendre à des prix quand même assez élevés (mais c'est franchement cher en neuf même en promo de fin de saison)
Tu trouves des ailes dites "low cost" (fabriquées dans les mêmes usines) vendues moins cher mais qui tiennent moins la côte (et encore...) mais tu paie moins cher au départ. Au final, tu revend mieux c'est certain une marque dite "premium" mais tu la revend facilement.
Si tu n'a pas un modèle précis en tête et que tu fais du freeride passe-partout, la plupart des ailes (hormis des modèles hyper spécifiques) font l'affaire. Je peux te garantir que les modèles dits "mow cost" sont largement au niveau (voire mieux pour certaines marques) mais la revente ... c'est autre chose (j'ai bien galéré et bradé mes GB et Takoon alors que c'était de supers ailes).
Une aile "école" de l'année morfle franchement beaucoup plus que celle d'un particulier même vieille de plusieurs années. Tout dépend également de la pratique de celui qui vend l'aile (qui aura plus ou moins "mangé" ou sera sortie dans des plages super hautes souvent )

merci pour ta réponse

Je lorgnais un peu les Eleveight, réputées costaud, en particulier les PS et RS.

J'ai trouvé une occaz d'école super intéressante niveau prix (une aile 2018 avec sa barre pour 590... !!!), elle n'a fait qu'une saison, mais sans que la personne puisse m'expliquer pourquoi, le spi a plusieurs petits trous (très petits, il pense au transport... ???!), d'autres un peu plus grands ont été patchés. Il m'assure que les boudins et le bord d'attaque sont niquels.

=> je fuis ou je prends ???

Platane a écrit :merci pour ta réponse

Je lorgnais un peu les Eleveight, réputées costaud, en particulier les PS et RS.

J'ai trouvé une occaz d'école super intéressante niveau prix (une aile 2018 avec sa barre pour 590... !!!), elle n'a fait qu'une saison, mais sans que la personne puisse m'expliquer pourquoi, le spi a plusieurs petits trous (très petits, il pense au transport... ???!), d'autres un peu plus grands ont été patchés. Il m'assure que les boudins et le bord d'attaque sont niquels.

=> je fuis ou je prends ???

Ça peut être une mauvaise série de tissu.
Ou bien alors il pose dans les chardons...

A mon avis tu fuis... (mais c'est que mon avis)

2018 donc 2 saisons.....590....quand tu connais les prix ecoles.....
une aile école, si y a le moindre défaut apparent, deja c 'est pas top ! a moins que ça soit ton pote, il va pas te vendre l'aile qui a le moins servi
et genre il sait pas ce qu'a subit l'aile...pour moi il te la fait a l'envers

des patch ce n'est pas bon signe pour les boudins