Forum Flysurf

L'histoire se déroule hier sur le lac de Sanguinet (Gironde, au sud d'Arcachon). Avec l'ami Waibe, on se met à l'eau avec un vent plutot merdique, genre 10/30kts en qqs secondes.
Le ciel est encombré, mais reste gris clair au-dessus du lac. Plus au sud, à qqs km, le ciel est beaucoup plus sombre.
Après qqs bords (je suis en lignes courtes), j'entend un grand "bam". Je me dis que les pilotes de chasse sont gonflés de sortir par un temps pareil (il y a beaucoup de vol de Mirage et Rafale sur cette zone).
Mr Waibe me fait des grands signes. Je m'approche. En fait, il vient de prendre la foudre !
Heureusement, il n'a rien !

D'ou ma question : comment la foudre peut-elle tomber en grande bordure d'un nuage noir ? est-ce plutot la transition terre/eau qui favorise le phénomène ?
Y-a-til un métérologue parmis vous ?

merKi !

nota perso : les lignes courtes m'ont sans doute sauvées; toujours naviguer avec un "ami" en ligne longues par jour d'orage !

nota pour les autres : autant vous dire qu'on a plié dar-dar !

la foudre a peut etre taper a coter mais pas sur lui ...

Non mais serieux " En fait il vient de prendre la foudre "
Un peu d intelligence par pitier ...

perso j'ai dejà pris des cou de ju !

mais pas la foudre !!!

Il a ptèt braché sa barre a la terre... euu a l'eau.

Une fois la foudre est tombée à 20m d'un pote (il disait 5m, mais admettons qu'il ait exagéré)...ça veut dire que le kite n'attire pas forcément la foudre...en revanche, il était à demi-inconscient, et a failli se noyer...heureusement que l'aile le portait toujours pour lui éviter de devoir nager.

On indique de ne pas faire du cerf-volant par temps orageux, pourquoi le kitesurf ne serait pas concerné?
La FFVL ne sert peut être pas à grand chose pour certains, mais elle donne cependant une mine d'infos:

FFVL a écrit :Renseignez vous des conditions de navigation et de leur évolution

Renseignez vous des prévisions météorologiques locales et de leur évolution, et adaptez votre navigation et le choix de votre matériel en conséquence,
Ne naviguez pas si l’aile de traction s’avère difficile à maîtriser à terre,
Naviguez avec une orientation de vent qui vous permettra le retour au point de départ, ou sur une zone de la plage sur laquelle un point d’arrivée disponible aura été prévu,
N’utilisez pas une aile de traction en cas d’orage

Pour lire la suite des conseils

Diez13 a écrit :Non mais serieux " En fait il vient de prendre la foudre "
Un peu d intelligence par pitier ...

j'aime bien prendre ce type de remarque...
bon, pour etre constructif (je me retiens) :
il s'agit d'un arc electrique créé entre le nuage et l'aile, se traduisant par :
- un bruit sourd
- un flash
- la conduction d'électricité (dans le cas précis visiblement de faible ampérage) dans les lignes jusque la barre
- un choc électrique équivalent "220V à la maison"

Diez13, je fais appel à ta richesse de vocabulaire pour :
- nomer le phénomère
- nous expliquer l'orgine (cf conditions données au début)

c'est à toi !

dracu a écrit :perso j'ai dejà pris des cou de ju !

mais pas la foudre !!!

tu sais nous décrires les conditions ? sous ou en bord de nuage ?