Forum Flysurf

Salut,

Je rencontre un souci de sur-rotation sur les frontloop (ou 360°) hookés.
Tant que je mon saut n'est pas trop haut et que je finis la rotation au moment de l’atterrissage, tout va bien. Le problème survient quand le saut est un peu plus haut et que je finis ma rotation à 1 ou 2 mètres au dessus de l'eau. Dans ce cas, j'ai beau tout tenter pour bloquer la rotation, je pars dans un second tour hyper rapide, ce qui m'amène parfois à faire des doubles involontaires.

J'ai essayé les techniques suivantes sans succès :
-relance + forte => trop de vitesse latérale en l'air et crash à la réception
-Blocage des hanches au milieu de la rotation => soit un arrêt complet de rotation et crash, soit ça passe et je repars pour un deuxième tour.

Je n'ai malheureusement pas de vidéo de mes tentatives. Si vous avez rencontré les mêmes difficultés, je suis preneur de vos conseils.

A+

Bat

tu tournes et rentres plus ou moins la tete au court de la rotation pour l accelerer ou la ralentir,
et si tu tend bien tes jambes et bras ca ralenti aussi au contraire si tu te met plus en boule ca accelere.
L aile n a rien a voir la dedans c est pas sur elle qui faut agir. Sauf si tu fait un kiteloop frontloop ...

Plus tu va haut en rotation simple. Moins tu as besoin de forcé t'as rotation à l'impulsion de saut

Merci pour les conseils !

En fait, vous considérez que si la rotation se termine avant la réception du saut, il n'est pas possible de stabiliser et d'éviter la sur-rotation ?

A+

Bat

scientifiquement, j'ai tendance à dire que non tu ne pourras rien faire.

te tendre ralentira peut-être un peu, mais sans appuis en plein dans les airs...

je pense que c'est donc un timing correct qu'il faut.
lancer l'impulsion de rotation en fonction du saut que tu vas faire.

fais comme moi, tu ne fais pas de rotation

aucun soucis, c'est normal tout ca. ca viendra avec l'habitude.

j'avais le meme pbleme et je me suis rendu compte que le fait de relancer l'aile pour poser le move à la fin me désquilibrait et me relancait dans un 360.

il faut tourner très lentement pdt le front, je dirai 180° au sommet du move, pas plus (tu peux bloquer la rotation avec un grab) et dans la descente, la relance de l'aile permet de terminer la rotation naturlement sans forcer. Il faut aussi que tu regardes bien l'eau pour finir la rotation.

CONSEIL, un grab aide parfois bcp à poser un move de maniere plus propre, surtout en front, ou on a tendance à relancer l'aile trop tard.

bon courage

Tu donne peut être une trop grosse impulsion en rotation au début, mais sinon tu peux contrôler le mouvement en regardant dans la direction où tu veux aller.

Quand tu as fait 3/4 de tours, commence a regarder au loin ta zone d’atterrissage, la rotation devrait s’arrêter.

Bonne chance, il faut sentir le truc

tu peux écarter ou serrer un peu les coudes suivant que tu veuilles freiner ou pas ta rotation...mais ça joue pas non plus énormément.

tu peux lacher une main aussi...ça aide un peu à freiner.

si tu tournes ton front sur un gros saut tournes lentement : tu pourras stopper ta rotation

autre élément important : fixe du regard ton point de chute (regardes l'eau en fin de rotation), ça aide bien à bloquer
si tu laisse ta tête engagée dans la rotation tu vas continuer à tourner

avec un peu d'expérience tu sauras comment lancer ta rotation selon le type de saut :
. petit saut tu tourne vite pour avoir le temps de finir ta rotation
. gros saut : tu sais que tu vas rester en l'air un bout de temps, tu as donc le temps de tourner tranquilon - tu balances donc ta rotation lentement

1ére question: ton frontloop tu le fais surtout avec
POP de la planche (aile ne bouge de 11h) , impulsion pied arrière forte
dans ce cas le Front est rapide, la rotation rapide
exemple à 6mn30
http://www.youtube.com/watch?v=6VSCkN1yPOo

ou

AILE envoyé au zénith + pop planche: dans ce cas de figure, PETITE impulsion
pied arrière, rotation lente, temps de vol conséquent

exemple à 8'12 sur la meme vidéo
ou à 1'40 sur
http://www.youtube.com/watch?v=q99JiqVOX6Y

Pour ta sur-rotation, je pense plutot (c'est ce qui arrive assez souvent) que
tu pars pour une rotation rapide comme 1er exemple (bonne poussée pied arr) mais que tu fais "une faute de barre" en envoyant l'aile sans le vouloir ce qui te fait rester en l'air + longtemps
que prévu, le timing de ta rotation étant du coup changé
(je sais pas si j'ai été super clair)
PS: le fait de grabber avec la main arrière oblige a laisser la main avant sur la barre et limite
de ce fait les fautes de barres

j'espère que ca t'aidera