je fais la concurrence à Curly héhéhéhéhé !!
spot : Ceuze 2000 dans le 05
rider : JCHAB et Thermikboards
ailes : Swoop 14 et Niviuk Nooky 11
c'est ici http://vimeo.com/2794677
@ thermik
Re petite vidéo de speed-riding
Modérateurs : Aventout, lionel
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Bien belle Vidéo, j'ai hâte de commencer en principe vers le 22 janvier au Lautaret ( pas à la Ruine ). Et à ce sujet, Hubert, penses tu que ma lointaine expérience de parapentiste ( environ une 50,00 H à Barcelo , avec Mathieu il y a plus de 10 ans !) va me servir ou pas ? ; je dois dire qu'en vous voyant frôler les sapins et les remonte - pente ça me fout un peu les jetons.
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salut DAN , ton expérience en parapente sera un petit atout en plus sur certains paramêtres de vo len speed , mais l'aile va quand même beaucoup plus vite .
sinon tu sais ces voiles se controlent très bien et sont beaucoup plus vive qu'un parapente donc on peux changer de trajectoire très rapidement .
Ensuite on fait du raz sapin parce qu'on le veux bien , mais tu peux très bien prendre plus de hauteur pour voler ou bien rester coller au sol et skier .
Le tout est d'arriver à gérer sa vitesse pour rester au contact avec le sol si tu ne veux pas skier .
voili
sinon tu sais ces voiles se controlent très bien et sont beaucoup plus vive qu'un parapente donc on peux changer de trajectoire très rapidement .
Ensuite on fait du raz sapin parce qu'on le veux bien , mais tu peux très bien prendre plus de hauteur pour voler ou bien rester coller au sol et skier .
Le tout est d'arriver à gérer sa vitesse pour rester au contact avec le sol si tu ne veux pas skier .
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- sebpalapeine
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j'ai fait un stage l'hivers dernier a val frejus ! je n'ai fais que du kite avant (tu peut compter 3h de gonflage au sol en parapente mais bon...) et a mon avis ce qui compte le plus en speed, c'est l'experience en ski ! le fait de voler (nouveau pour moi) n'a pas été un probleme...
mais j'ai pas continuer, le snowkite c mieux...
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p'tit ju , moi j'en ai entendu parler , très bon skieur je crois , il me semble aussi l'avoir vu avec des potes de là haut lors d'un appéro de fin de saison avec les saisonniers ...
pour les spots de speed , en fait tu passes voir les pisteurs ou le service des pistes tu leur demandes BIEN GENTILLEMENT si tu peux voler à tel ou tel endroit de la station , tu leur montres ta licence FFVL "volant" + la RC + le petit livret de pilote ( pour ceux qui l'ont ) et là ils sont content !!
Par contre les décos , vols, attéros se font en HORS PISTE , ils n'est en aucun cas question de survoler les pistes , les remontées mécaniques et établissements de la station .
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- FredDuCapEst
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ce que je trouve impressionnant, c'est la capacité de conjuguer à la fois la vitesse en vol (ca dépotte tout de même !!) et l'anticipation de trajectoire qu'il doit falloir aller chercher loin devant
Tu ne dois pas avoir beaucoup de temps à la réflexion !! Vous arrivez à vous "détendre" un peu en vol ??
parce que moi j'ai l'impression que je passerais mon temps "à serrer les fesses" 
Tu ne dois pas avoir beaucoup de temps à la réflexion !! Vous arrivez à vous "détendre" un peu en vol ??


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