Forum Flysurf

Hello à tous, je voudrais savoir à quoi correspond le "ratio" sur une aile. Je sais que plus il est élevé plus moins c'est pour moi qui débute.. MAIS plus précisément, à quoi donne t'on un ratio à une aile: Au confort de pilotage, à la précision de l'aile, à sa puissance de traction, ou à l'ensemble de tous ces paramètres...? Merci de m'éclairer un peux... ;0)

en générale, la hauteur est la longueur du boudin du milieu (pour les RRD réssentes, c'est la longueur de spi entre les deux lattes)<br><br>en gros :<br><br>+ le ratio est grand, plus l'aile se déplace vite et donc génère de la puissance<br><br>+ le ratio est faible mieux l'aile tourne

Merci pour ta réponse ;0)<br><br>Donc si je prend un exemble: <br><br>Une Dream se déplacera plus lentement qu'une Mach III en quelque sorte...?<br>

pas forcement, y aussi le pt d'attache des arrieres qui modifient le pilotage de l'aile.<br><br>Cependant, retient ceci : ratio élevé = aile vive est rapide ds la fenetre et les mnaoeuvres donc NE pardonnes PAS le mondre écart lors des sauts ou des figures. Le confort de nav depend de toi et non du ratio...ca depend de ce que t'en fais. <br><br>Quant a la puissance, elle ne depend pas du ratio uniquement. Evidemment avec un ratio eleve tu peux ressourcer comme un porc.<br><br>En gros, avt il y a eu la mode des ratios élevés, now on conseille des ratios modérés sauf si tu fais de la vague ou des moves ailes basses, kiteloop etc ou la tu as besoin d'une aile qui part au quart de tour.<br><br>Donc ratio élevé chez rider debutant ou moyen c'est de jolies boites en perspectives avec une progression a priori moins rapide.<br><br>Apres qd t'as un petit niveau, tu peux choisir un ratio élevé selon ton type de nav et tes figures.

Je crois "hiro" que tu n'a pas tout compris ou que tu t'es mal exprimé ou pire que c'est moi qui n'est pas compris <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> , mais un ration modéré voir bas passe mieux dans les vagues et kiteloops <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> (l'air tourne plus sur elle même, pivot)<br>ce que j'en dis...j'ai pas sommeil...<img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

une aile avec ratio modéré tourne donc plus vite en pivot qu'une aile a ratio élevé ?<br><br>étonnant....fo que j'aille réviser moi

eh non le ratio =envergure^au carré/surface

bravo kitos ! C'est un très bonne analyse, je comprends mieux pourquoi je préfère les hauts ratio, c'est parce que tu as une GTI aux bouts des lignes

va sur le site <br>www.axelair.com<br>et lit la document intitulé :<br>- histoire de ratios