Forum Flysurf

Lu dans la provence ce matin ... Un canadaire a secouru un kitesurfeur qui etait en galere au jaii depuis 2 h dans l eau ! LE vent avoisiné les 40 noeud hier ! <br>Le canadaire s est posé et a fini par secourir le malheureux ..<br><br>La question que je me pose c est que hier le vent Eté ON SHORE au jaii comment peut on se retrouvé perdu au milieu de l etang ?? Si cet homme lit ce Forum qu il nous explique les circonstances <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

il voulais faire un baptême de l'air <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

si le Jaï est un étang il y a forcément un côté où le vent est off shore ... non ??<br>tout dépend où il s'est mis à l'eau<br>après ne connaissant pas les lieux il n'y a peut être pas accès sur les rives de l'étang là où le vent était off shore (y a pas des raffineries dans le coin ? de mémoire avec photos d magazine ...) dans ce cas je retire ce que j'ai dit !<br>ou effectivement il voulait faire un tour dans les soutes d'un canadair ..<br>

Oui, c'est moi justement avec des discussions sur une modif de la Xbow.<br><br>Donc Nord Ouest au debut sympa pas trop de vent, je me faisais une traversee Le Jai-Berre.<br><br>Apres avoir passe les seuils de pistes de Marignane, une ligne du bridage avant d'une Xbow 12 (je fais +100kg) a casse.<br><br>Je n'ai pas reussi a gerer l'aile qui virvoltait pleine fenetre (40nds, je comprends mieux maintenant), j'ai du larguer.<br><br>Donc discussion actuelle, comment eviter de larguer tout quand un avant d'une Xbow casse.<br>

On vient de m'informer plutot 44nds

les canadairs font encore des rotations par 40 nds et plus ?

Oui, bien sur, puisque generalement quand il y a mistral, il y feu et inversement. Et plus le vent est fort, plus le risque d'incendie est grand. <br><br>En l'air il n'ont pas vraiment de limite de vent (evidement y a un max, que je connais pas), ensuite tout depend du plan d'eau et des couilles du pilote, mais les anciens Canadairs pouvaidnt ecoper a 60-65nds, les actuels plutot 50-55.<br><br>La, ils revenaient d'un feu vers Nimes.<br>

pourtant justement les autorités sont inquiètes quand le vent fort est annoncé car ils disent que les pompiers au sol n'auront pas d'appui aérien ...<br>je vais chercher l'info si je trouve le temps<br>

C'est sur que plus il y a de vent plus c'est risque d'ecoper. En tout cas, je les ai vus evoluer et l'un d'eux amerrir, je n'ai pas eu l'impression qu'ils etaient en difficulte.<br><br>Mais l'info wue j'ai pour les actuels c'est environ 50-55nds.

Canadair CL 415 <br><br>Constructeur : Bombardier (Canada)<br>Entrée en service : 1996<br>Moteur : 2 Turbopropulseurs P&W 123AF<br>Capacité en écopage : 6 300 litres <br>Vitesse max. : 375 km/h (187 kts)<br>Autonomie : 3h30min. (+30 min. de reserve)<br>Limites : 8h de vol par jour, 96 km/h de vent, longueur de piste de 1 400 m, largages interdits si température inférieure à 6°, facteur de charge de 3,25G, plafond nuageux minimum de 220 m,<br><br><br><br>le plus récent peut voler avec 51 nds<br>je ne pense pas qu'il puisse écoper par 50 nds de vent ...