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plus tu mets l'attache arriere loin de l'attache avant, plus elle sera reactive. plus tu raccourcis les lignes arrieres, plus elle deviendra puissante. cela est dans le cas d'un montage classique : une attache = une ligne

quand tu raccourcis tes arriéres tu as un peu plus de puissance mais l aile est freinée,petite tendance a se pincer(là tu perds de la puissance quand tu bordes trop)<br>il faut mieux des lignes égales, et se connecter sur les attaches avant intérieurs tu perds un peu en maniabilité mais l aile devient plus tracteuse ds le vent léger c est le mieux à mon avis