Forum Flysurf

Je sais qu'il y en a beaucoup qui voudrais savoir comment sauter...voici l'explication que j'ai donné à quelqu'un que je trouvais utile de mettre sur ce forum...L'aile à 45 °, je prend beaucoup de vitesse au travers (vraiment beaucoup à la limite du controle) en faisant faire beaucoup de sinusoides rapides si ya pas de trop de vent, ensuite je la fais tourner d'un coup le plus rapidement possible (c'est très important, pour t'aider tu peux border d'un coup juste avant de la faire tourner, ça aurra pour effet de reculer l'aile du bord de fenetre, pour ameliorer temporairement sa capaciter à tourner vite) et en meme temps je vais un tout petit peu au largue pour alléger la prise de carre (pour pouvoir cranter ensuite au moment de l'arrachage), donc j'envoi l'aile derriere moi en direction de 10h30 -11h en choquant juste apres la rotation de l'aile, pour qu'elle accelere, je suis recroquevillé à ce moment là sur moi meme, là je commence à cranter sans perdre de vitesse (ne pas cranter trop d'un coup) et au moment ou l'aile va m'arracher je borde d'un coup (à fond) en sautant le plus haut possible (ça aussi c'est important de s'alleger à mort au moment ou l'aile te tire), je ne bouge plus rien, une fois au zenith je commence à choquer tres progressivement en renvoyant l'aile dans le sens de navigation.

ca marche, on passe à la pratique ce soir!!! <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>

salut est'ce qu'il est important de renvoyer l'aile dans le sens de la navigation ou on peut la renvoyer dans l'autre pour repartir dans l'autre sens?<br>En tout cas merci beaucoup pour cette explication ca va peut-etre me permetre d'arriver a monter dans mes sauts parce que 40cm c'est pas top!!

non c'est pas important, 2 metres avant de retomber commence à renvoyer l'aile dans le sens ou tu veux repartir, mais pour repartir de l'autre coté, l'envoi pas trop loin derriere toi, fais la plus plonger en face, tu gagnera en relance rapide (une fois maitrisé).

d'accord merci beaucoup

merci de cette fiche technique! C sympa de penser aux autres et de partager sa technique. 10 jours aujourd'hui avant de partir en vacances yeaah!

salut, je suis presque d'accord avec ta technique à 1 détail près quoique c'est peut-être une question de style ou alors j'ai mal compris ta méthode. enfin voilà moi je ne me m'allège surtout pas en essayant de sauter au moment de l'arrachage, car pour moi c'est le meilleur moyen de perdre toute l'énergie accumulée avant et qui te permet de monter. en fait au moment de l'arrachage je détend au contraire tout mon corps un peu comme en raleigh afin de le balancer au vent, c'est à dire à contresens de là où m'emmène l'aile...comme ça je joue aussi sur l'élasticité des lignes et ça donne un effet catapulte vers le haut. ça augmente encore un peu la puissance emmagasinée par l'aile avant le saut et avec l'élasticité des lignes ça fait monter avec un petit temps de décallage. à mon avis en allégeant mon corps j'aurait été 2 fois moins haut...(mais peut-être que j'ai pas bien compris ce que tu appelles alléger son corps).

ouaip, je suis d'accord, au moment ou l'aile me tire en fait, je fais la manip suivante rapidement, je crante en m'accroupissant, et je saute (m'allège) dans le sens opposé à l'aile. Mais meme sans sauter, ça marche si on a le bon pilotage de l'aile.

quand je dis limite controle, c'est qu'il y a encore du controle, et c'est pour ça que lorsque je tourne l'aile, je pars légèrement au largue pour pas partir en derapage. Evidemment que dans le vent fort, on a pas besoin de beaucoup de vitesse, mais c'est ce qui fait pourtant la différence notamment avec les grosses baches.