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question de borde/choque
Posté : mer. 24 nov. 2004 13:56
par Elcompador
question peut etre debile, mais je me la suis pose ce matin au reveil...ben ouaip<br>Si je mets un borde/choque type takoon sur ma barre (petit bout uniqument), est ce que je peux avoir un B/C proche des wook et skoop (genre bon depower qd il faut) : en gros si je rallonge un peu ma course pour mes arrieres, ca le fera ou le profil meme de mon aile va faire qu'elle va pas aime (genre je degaze mais je controle plus...)<br>Merci de vos lumieres !<br>Bonne nav a tous (en tout cas ceux qui habitent pas trop loin de la mer)
ça depend de l'aile, tu as koi ? mais ya des chances que ce
Posté : mer. 24 nov. 2004 14:04
par NALEX
ça depend de l'aile, tu as koi ? mais ya des chances que ce soit la deuxieme reaction...l'aile ne degazera pas plus, mais tu pourras moins controler ton aile.
ça peut permettre de choquer un peu plus si ton petit bout é
Posté : mer. 24 nov. 2004 14:17
par o clone
ça peut permettre de choquer un peu plus si ton petit bout était vraiment trop court par rapport au profil de ton aile, mais ça ne fera pas une différence énorme si ton aile se pilote sur les avants (comme souvent les ailes un peu puissantes à bas régime)...donc ça n'en fera jamais une wook ou une skoop.
j'ai une fuel et une GTO, ,ca confirme ce que je pensais...c
Posté : mer. 24 nov. 2004 14:50
par Elcompador
j'ai une fuel et une GTO, <br>ca confirme ce que je pensais...c'etait une idee en passant.<br>Merci O clone et nalex pour votre reponse!
ça depend de la conception de ton aile...
Posté : mer. 24 nov. 2004 15:33
par kenny KAF
le point de pivot par rapport a son angle de vol determinera la course de ton bordé choqué. Si tu le ralonges indefiniment, l'aile ne basculera pas forcement plus sur les avant mais tu perdras la reactivité car tes arrieres se detendront...
J'ai compris, c'est un point d'equilibre qui doit dependre d
Posté : mer. 24 nov. 2004 16:27
par Elcompador
J'ai compris, c'est un point d'equilibre qui doit dependre de la vitesse du vent (d'ou les reglages de l'aile)<br>Mais je pense a un truc: en fait, j'ai plus ou moins l'info car sur mon aile il y a differentes longueurs d'attaches des arrieres, donc au lieu d'avoir differents points d'attache et pas savoir exactement lequel choisir en fonction des conditions qd je gree , on garde un point d'attache et je rajoute la longueur ds la course du B/C = plus besoin de la regler mais par contre va falloir etre precis sur la barre...
je crois que tu as fait une petite erreur, c'est pas 0.5 ma
Posté : mer. 24 nov. 2004 17:28
par Elcompador
je crois que tu as fait une petite erreur, c'est pas 0.5 mais 0.5/pi et la ca change tout! <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'>
perso j ai horreur des b/c enorme (20/25 c est bien)... par
Posté : mer. 24 nov. 2004 18:59
par seam
perso j ai horreur des b/c enorme (20/25 c est bien)... parce que étendre mon linge mouillé en naviguant <img border='0' src='/img/forum/smileys/smiley.gif'> bof ..<br><br> tu accroches tes 4 lignes à un point fixe, tu relaches ton depower, tu bordes à fond, tes arriéres sont un poil moins tendus que les avants ... ça correspondra à la limite avant le surbordage et c est là que ton aile tirera le mieux
oui mais dans ce cas, je crois que son but etait de pouvoir
Posté : jeu. 25 nov. 2004 02:53
par Azy76
oui mais dans ce cas, je crois que son but etait de pouvoir choque un max, pour une meilleur plage d'uti de la voile.<br><br>ah moins que je me trompe.